每个车的()计算本单元应施加的制动力总和,然后平分给每个牵引£¯制动单元并由动车向该车牵引单元申请电制动力。 A.DCUB.EDCUC.BCUD.EBCU
针对单元所必要制动力,电制动力不足的部分,可由()车的空气制动来填充。 A.全车施加紧急制动B.TC.MPD.M
用驻车制动装置时驻车制动力总和不得小于该车整车质量的（）。
全列车设有（）个牵引电机，其中每个动力车设有（）个转向架，每个转向架设有2个牵引电机。
CRH380AL动车组辅助电源系统设置2个单元，1～9车为1个单元，10～16车为一个单元，每个单元设置（）台辅助电源装置，单元内的辅助电源装置之间通过扩展供电方式进行冗余。
空压机由（）中压供电。A、本单元A车B、本单元A车和C车C、本单元A车和另单元C车D、本单元C车
CRH2A型动车组每个动力单元由（）构成，两个动力单元构成一个列动车组。A、6辆动车和2辆拖车B、4辆动车和4辆拖车C、3辆动车和1辆拖车D、2辆动车和2辆拖车
CRH2A型动车组的制动系统是以（）为单位进行制动力的协调控制的。A、每辆车B、1M1TC、每个动力单元
施加停放制动按钮作用是对（）施加停放制动。A、头车B、全列C、第一编组D、第一牵引单元
CRH2型300km速度级动车组在4、5号车下增加（）单元和辅助电源装置（向牵引动力单元通风设备提供电源）。
CRH1动车组由（）个基本动力单元组成，每个基本动力单元由（）个主变压器供电。
当CRH1A型动车组出现二单元通讯丢失无法恢复时，则（），然后维持运行。A、切除该单元的全部制动B、切除该单元的全部动力车制动C、切除该单元TCMS所在车的制动D、以上说法都不对
CRH3型动车组8车动车组分为（）个由（）辆车组成的牵引单元。
填空题CRH2型300km速度级动车组在4、5号车下增加（）单元和辅助电源装置（向牵引动力单元通风设备提供电源）。
填空题CRH1动车组由（）个基本动力单元组成，每个基本动力单元由（）个主变压器供电。
判断题CRH5A型动车组由2个相同的牵引单元组成，包括8节车辆，每个牵引单元由4辆车组成。A对B错
单选题CRH2A型动车组每个动力单元由（）构成，两个动力单元构成一个列动车组。A6辆动车和2辆拖车B4辆动车和4辆拖车C3辆动车和1辆拖车D2辆动车和2辆拖车
单选题空压机由（）中压供电。A本单元A车B本单元A车和C车C本单元A车和另单元C车D本单元C车
单选题当CRH1A型动车组出现二单元通讯丢失无法恢复时，则（），然后维持运行。A切除该单元的全部制动B切除该单元的全部动力车制动C切除该单元TCMS所在车的制动D以上说法都不对
单选题CRH2A型动车组的制动系统是以（）为单位进行制动力的协调控制的。A每辆车B1M1TC每个动力单元
填空题CRH380AL动车组辅助电源系统设置2个单元，1～9车为1个单元，10～16车为一个单元，每个单元设置（）台辅助电源装置，单元内的辅助电源装置之间通过扩展供电方式进行冗余。
多选题电力牵引传动系统一般由（）和控制单元等部分组成。A能源供给单元B能源变换单元C动力输出单元D动力传动单元E控制单元
多选题CRH3C型动车组牵引控制单元调节（），为牵引变流器生成控制信号。A牵引单元的工作电流B牵引变流器输出电压和频率C指定的牵引力或（电动）制动力D牵引变流器直流侧的电压E冷却回路的温度和冷却剂的流量
单选题施加停放制动按钮作用是对（）施加停放制动。A头车B全列C第一编组D第一牵引单元