单选题新型低速柴油机缸内膨胀比（）压缩比，可使扫气效率提高，使（）。A大于；循环效率也提高B小于；气缸冷却损失降低了C小于；循环效率提高D大于；喷射压力降低
单选题
新型低速柴油机缸内膨胀比（）压缩比，可使扫气效率提高，使（）。
A
大于；循环效率也提高
B
小于；气缸冷却损失降低了
C
小于；循环效率提高
D
大于；喷射压力降低
参考解析
解析：
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下述表示压缩比的说法不正确的是()。 A、吸入气缸内的新鲜空气，被活塞压缩后容积减小，温度压力增高B、压缩比对柴油机的燃烧、效率、起动性能和机械负荷等都有一定的影响C、压缩比ε=Va/VcD、压缩比ε=Vs/Vc
随着压缩比的提高，工质的压缩温度( )，膨胀比( )，热效率( )，热效率的提高率( )。A.升高，增加，提高，降低B.升高，降低，提高，降低.C.升高，降低，提高，增加D.升高，增加，提高，提高
关于压缩比的叙述中，错误的说法是（）A、压缩比提高，柴油机的热效率也相应有所提高B、压缩比降低，最高爆发压力也会相应降低C、高速柴油机的压缩比大于低速机D、在柴油机的运转过程中，压缩比的变化趋势是会逐渐增大
下列有关压缩比的说法中，错误的是：（）A、压缩比大，说明空气被压缩得很厉害。B、压缩比对燃油的好坏和柴油机所受机械负荷的影响很大。C、压缩比大可以提高柴油机的热效率。D、压缩比的大小不随柴油机机型的变化而改变。
单选题在二冲程柴油机扫气效率论述中，（）说法是错误的。A扫气系数越大，扫气效率越低B高速发动机的扫气效率比低速机低C横流扫气行程与缸径之比越大，扫气效率越低D求扫气效率时，在压缩始点缸内新气之中，不包含前一循环的过量空气
单选题柴油机向长行程发展的原因有（）。 Ⅰ．燃气膨胀充分 Ⅱ．对弯流扫气，改善扫气质量 Ⅲ．降低转速，提高螺旋桨效率 Ⅳ．提高增压压力AⅠ+ⅢBⅠ+Ⅲ+ⅣCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣDⅠ+Ⅱ+Ⅲ