下列选项中，属于液压系统温升原因的是()。A.系统压力调整过低B.液压油选择不当C.系统设计不合理D.油箱体积小
齿轮油泵故障原因是()。 A.液压油箱油面过低B.液压油过脏C.油泵内部零件装配错误造成内漏D.油泵主齿轮油封损坏，空气进入液压系统
液压系统压力过低的原因是液压油粘度过大。此题为判断题(对，错)。
液压系统中，运动部件产生爬行的原因是（）。A、液压油温度升高B、压力油选择不当C、液压系统中存在空气D、液压缸缓冲装置失灵
有关液压油箱作用的描述，以下说法错误的是（）A、储存液压系统所需的油料B、散热、沉淀杂质C、保持液压系统压力恒定
液压牛头刨床换向冲击大的主要原因有（）。A、球形阀压力调得过高B、系统中进入空气C、液压油太脏D、针形阀调整不当E、阻力阀压力调整不当
下列选项中不能导致液压油温过高的是（）。A、液压油箱油位不足。B、工作泵磨损严重。C、机器工作负载过大，液压系统频繁溢流。D、液压油中无气量。
当液压系统中的压力释压活门打开时，液压油会（）A、直接回油箱B、经过回油组件回油箱C、供向用压系统D、直接流到油泵进口
液压系统灌充时，不能将液压油直接灌充到（）A、A系统油箱B、B系统油箱C、备用系统油箱D、所有油箱
737飞机液压油箱增压系统的作用是使液压油箱中维持40-50psi的压力（空气压力）。
液压油箱增压系统中通气孔的作用是（）A、给油箱通气B、防止油箱压力过高C、增加油泵进口压力D、将杂质排出油箱增压系统
液压系统温度过高的原因是液压泵效率低、系统压力损失、系统设计不合理和（）。A、溢流阀动作失灵B、液压泵故障C、系统漏油D、油箱散热不良
造粒系统中液压油系统由（）组成。A、液压油箱B、液压油泵C、冷却器D、过滤器
液压传动车载绞车中，造成液压系统补油压力过低的原因选项为（）。A、液压油滤芯堵塞B、液压油路不通或断裂C、液压马达不工作D、系统压力表坏
下列不属于液压系统辅助装置的是（）。A、蓄能器B、液压油C、液压油箱D、滤油器
下列选项中，属于液压系统温升原因的是（）。A、系统压力调整过低B、液压油选择不当C、系统设计不合理D、油箱体积小
不属于大型养路机械液压系统三级检查保养的项目为（）。A、清洗液压油箱B、调整各液压回路压力C、清洗回油滤清器
造成液压工作系统液压油泵过量磨损的原因有（）。A、液压油质量不符合技术要求B、液压油中混有杂质C、溢流阀调整不当，使系统压力过高D、溢流阀弹簧折断E、液压分配器内泄
对液压油箱正确的说法是（）。A、当液压油箱使用在一个高压系统中，内部压力会升高，并且很容易产生气穴现象。B、液压油箱把内部的杂质不断振动，使它们浮到油液的上部。C、液压油箱内的吸油器的过滤性能比液压油滤芯好。D、液压油箱可以对液压系统中产生的热进行散热。
液压油温过高，可能原因（）A、液压油箱油位不足B、工作泵磨损严重C、机器工作负载过大，液压系统频繁溢流D、液压油中无气量
在高空飞行的飞机上，液压油箱必须增压，其目的是：（）A、提高液压系统的压力B、防止油箱中的液压油溢出C、给液压泵进口提供正压，并防止系统气塞D、给液压泵出口提供正压，并防止系统泄漏
液压A、B系统油箱低部均有一个立管，下列关于立管输送液压油正确的说法是（）。A、A系统油箱立管给A系统的EDP输送液压油B、B系统油箱立管给B系统的EDP输送液压油C、A系统油箱立管给A系统的EDP和EMDP输送液压油D、B系统油箱立管给B系统的EMDP输送液压油
不属于B737飞机液压系统的是（）A、液压油箱增压系统B、液压动力转换系统C、备用液压系统D、滑油冷却系统
加油和平衡管将备用液压油箱与谁相联（）A、A系统液压油箱B、B系统液压油箱C、C.、B系统液压油箱D、地面勤务系统
多选题下列选项中，属于液压系统温升原因的是（）。A系统压力调整过低B液压油选择不当C系统设计不合理D油箱体积小
单选题下列不属于液压系统辅助装置的是（）。A蓄能器B液压油C液压油箱D滤油器