当机车动轮轮周上的切线力大于轮、轨间的粘着力时,车轮将发生()。 A、制动B、停转C、滑行D、空转
列车运行时,在钢轨上撒砂,是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力,防止机车发生空转。() 此题为判断题(对，错)。
机车动轮正在空转时,应立即降低机车(),禁止撒砂。
电机车撒砂装置撒砂主要是为了提高电机车主动轮与钢轨间的粘着系数，进而提高电机车的牵引力和制动力。此题为判断题(对，错)。
机车动轮正在空转时，应立即降低牵引力，（）A、禁止B、适当C、增加
轮周上的切线力小于轮轨间的黏着力时动轮就要发生空转。
机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为（）。A、机车粘着牵引力B、机车牵引力C、牵引力D、被动力
机车发生动轮弛缓的原因主要有（）。A、轮箍嵌入量过大B、制动缸不缓解C、机车轮对持续空转D、动轮严重擦伤
列车运行时，在钢轨上撒砂，是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力，防止机车发生空转。
空转时机车的动轮与钢轨间的（）等于零。A、摩擦系数B、粘着力C、牵引力D、阻力
当机车动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时，粘着将被破坏，在轮轨接触点处出现车轮与钢轨间的相对滑动，车轮在驱动力矩的作用下，就会绕轮轴高速旋转而发生（）.
当机车动轮轮周上的切线力大于轮、轨间的黏着力时，车轮将产生（）A、空转B、滑行C、制动D、运行
机车产生轮周牵引力的条件是：动轮与钢轨有相对滑动趋势、动轮对钢轨有正压力和（）A、机车有阻力B、动轮与钢轨间有摩擦作用C、机车有速度D、有外动力
单选题机车产生轮周牵引力的条件是：动轮与钢轨有相对滑动趋势、动轮对钢轨有正压力和（）A机车有阻力B动轮与钢轨间有摩擦作用C机车有速度D有外动力
单选题当机车动轮轮周上的切线力大于轮、轨间的黏着力时，车轮将产生（）A空转B滑行C制动D运行
单选题机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为（）。A机车粘着牵引力B机车牵引力C牵引力D被动力
单选题当机车动轮轮周上的切线力大于轮、轨间的粘着力时，车轮将发生（）。A制动B停转C滑行D空转
判断题轮周上的切线力小于轮轨间的黏着力时动轮就要发生空转。A对B错
判断题列车运行时，在钢轨上撒砂，是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力，防止机车发生空转。A对B错
填空题机车动轮正在空转时，应立即降低（），禁止撒砂。
单选题机车动轮正在空转时，应立即降低牵引力，（）A禁止B适当C增加
填空题当机车动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时，粘着将被破坏，在轮轨接触点处出现车轮与钢轨间的相对滑动，车轮在驱动力矩的作用下，就会绕轮轴高速旋转而发生（）.
多选题机车发生动轮弛缓的原因主要有（）。A轮箍嵌入量过大B制动缸不缓解C机车轮对持续空转D动轮严重擦伤
填空题机车动轮正在空转时，应立即降低机车（），禁止撒砂。