填空题回送车辆为关门车时,列检要采取防止()的措施。

填空题
回送车辆为关门车时,列检要采取防止()的措施。

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相关考题:

列检人员应及时处理制动故障的关门车。列检作业场所在站编组始发的列车,不得有制动故障关门车。() 此题为判断题(对,错)。

向铁路工厂、车辆段、列检作业场回送检修车辆时,应凭()。A、货运票据B、调车作业通知单C、车辆装备单D、检修车回送单

回送的检修车当是关门车时,列检作业场须采取防止()的措施。A、车钩分离B、抱闸C、列车溜逸D、配件脱落

装车站发现缺少车门时,禁止装车。在无列检作业场的车站,应由车站报告调度所,由车辆调度员布置列检作业场派员前往检查并填发()向车辆段回送。A、车统-26B、车统-24C、车统-25D、车统-23

回送车辆为关门车时,列检要采取防止()的措施。

列检人员应及时处理制动故障的关门车。列检作业场所在站编组始发的列车,不得有制动故障关门车。

车站须及时组织将定检过期空车或有扣车计划的铁路货车回送()。A、车辆段B、列检作业场C、站修作业场D、运用车间

列检作业场发现零散的非本署行报快运专列的车辆时,要及时请领回送()。

列检值班员还需将现场检车员处理前、后的关门车辆数录入()运用子系统A、TADSB、HMISC、TPDS

下列选项中对货物列车途中车辆抱闸处置规定描述错误的是()?A、车站负责填写“抱闸车辆处理记录单”B、列检人员负责填写“抱闸车辆原始处理记录单”C、若甩车后,车站应积极配合车辆部门,有条件的应安排机车在站内对车辆进行试风检查(站内无条件安排试风的抱闸车辆,应回送至就近列检作业场)D、对关门放行的车辆,到达有列检作业的车站时,应由司机通知接车的列检人员,并配合列检人员进行车辆制动机试验

车辆段调度员应掌握管内过期车分布情况,对长期未扣的定检过期车,应纳入扣车计划,及时组织联系()安排回送。A、运输部门B、车辆部门C、车站D、列检作业场

列车技术作业完成前,列检作业场检车员须与城市轨道客车车辆技术人员核对()情况。A、过期车B、故障车C、关门车D、临修车

列检值班员需将现场检车员处理前、后的关门车辆数录入HMIS运用子系统,HMIS录入人员需将制动关门车的“车号、编挂位置、()、故障等信息”录入HMIS运用子系统。A、定检B、车次C、空中别

主要列检所编组始发的列车中,不得有()关门车辆。检修回送车及因货物关门的制动关门车,不得超过总数的()。

当回送的检修车是关门车时,列检作业场须采取()的措施。

单选题回送的检修车当是关门车时,列检作业场须采取防止()的措施。A车钩分离B抱闸C列车溜逸D配件脱落

单选题列车技术作业完成前,列检作业场检车员须与城市轨道客车车辆技术人员核对()情况。A过期车B故障车C关门车D临修车

填空题当回送的检修车是关门车时,列检作业场须采取()的措施。

单选题车辆段调度员应掌握管内过期车分布情况,对长期未扣的定检过期车,应纳入扣车计划,及时组织联系()安排回送。A运输部门B车辆部门C车站D列检作业场

填空题主要列检所编组始发的列车中,不得有()关门车辆。检修回送车及因货物关门的制动关门车,不得超过总数的()。

单选题装车站发现缺少车门时,禁止装车。在无列检作业场的车站,应由车站报告调度所,由车辆调度员布置列检作业场派员前往检查并填发()向车辆段回送。A车统-26B车统-24C车统-25D车统-23

单选题列检值班员需将现场检车员处理前、后的关门车辆数录入HMIS运用子系统,HMIS录入人员需将制动关门车的“车号、编挂位置、()、故障等信息”录入HMIS运用子系统。A定检B车次C空中别

单选题列检值班员还需将现场检车员处理前、后的关门车辆数录入()运用子系统ATADSBHMISCTPDS

单选题回送车到达指定车站的列检作业场后,列检值班员根据列车到达信息,与车站通知及接到的()核对后,通知检车员对现车进行确认。A《检修车回送单》B《车辆检修通知单》C回送车信息D网络扣车信息

填空题回送车辆为关门车时,列检要采取防止()的措施。

判断题列检人员应及时处理制动故障的关门车。列检作业场所在站编组始发的列车,不得有制动故障关门车。A对B错

填空题列检作业场发现零散的非本署行报快运专列的车辆时,要及时请领回送()。

多选题下列选项中对货物列车途中车辆抱闸处置规定描述错误的是()?A车站负责填写“抱闸车辆处理记录单”B列检人员负责填写“抱闸车辆原始处理记录单”C若甩车后,车站应积极配合车辆部门,有条件的应安排机车在站内对车辆进行试风检查(站内无条件安排试风的抱闸车辆,应回送至就近列检作业场)D对关门放行的车辆,到达有列检作业的车站时,应由司机通知接车的列检人员,并配合列检人员进行车辆制动机试验