问答题国际多式联运经营人的性质和责任范围是什么?

问答题
国际多式联运经营人的性质和责任范围是什么?

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相关考题:

多式联运经营人的责任范围是( )。

根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定,下列有关多式联运经营人责任的说法不正确的是、()A、多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止B、对多式联运经营人适用全程统一负责制,不论损失发生在那个运输区段C、对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度D、公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则

下列哪几项是《联合国国际货物多式联运公约》对多式联运经营人赔偿责任限额的规定?()A、如在国际多式联运中包括了海运或内河运输,多式联运经营人的赔偿责任限额为每件920个特别提款权,或货物毛重每公斤2.75个特别提款权,以较高者为准B、如在国际多式联运中未包括海运或内河运输,多式联运经营人的赔偿责任限额为毛重每公斤8.33个特别提款权C、如在国际多式联运中包括了海运或内河运输,多式联运经营人的赔偿责任限额为每件666.67个特别提款权,或货物毛重每公斤2个特别提款权,以较高者为准D、如在国际多式联运中未包括海运或内河运输,多或联运经营人的赔偿责任限额为毛重每公斤2.5个特别提款权

国际多式联运公约的主要内容不包括()A、多式联运的方式B、多式联运单据C、联运经营人的赔偿责任D、诉讼时效

国际多式联运经营人的性质和责任范围是什么?

国际多式联运合同的当事人是()A、多式联运经营人和分段承运人B、分段承运人和托运人C、多式联运经营人和托运人D、多式联运经营人和收货人

国际多式联运有一个或多个多式联运经营人对全程运输负总的责任。

试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运经营人赔偿责任的规定。

国际多式联运经营人的性质是什么?

国际多式联运经营人对货主负全过程运输责任,对其责任范围和赔偿限额方面,根据目前国际上一般做法,可分为()、()、()责任制。

简述国际多式联运经营人的责任范围和赔偿限额。

国际集装箱多式联运经营人的两种主要类型是什么?

国际多式联运公约是调整国际多式联运方面的公约,它强制适用多式联运经营人。

在国际多式联运中,托运人只与多式联运经营人有业务和法律上的关系。

国际多式联运分包商(subcontractors)是指受国际多式联运经营人委托,为其提供国际多式联运运作资源保障的下线企业,仅限于区段承运人、场站经营人、运输中间商等。()

目前,在国际多式联运业务中,多式联运经营人的责任形式有()A、分区责任制B、分割责任制C、统一责任制D、网状责任制

国际多式联运经营人是有权签发国际多式联运B/L的人。

国际多式联运人必须具备的条件是()。A、具有国际多式联运资格B、拥有合格的国际多式联运单据和运价表C、拥有基本承运设施设备D、具备国际多式联运的经营网络

国际多式联运经营人的责任范围与赔偿限额分为()A、统一责任制B、分段责任制C、混合责任制D、提单限额制

国际多式联运的经营人是国际多式联运的组织者和主要承担者,以事主身份从事这一经营。

国际多式联运提单具有明确的性质,以下不属于国际多式联运提单性质的是()。A、多式联运经营人与发货人之间订立的国际多式联运合同。B、多式联运经营人接管货物的证明和收据。C、收货人提取货物和多式联运经营人交付货物的凭证。D、货物所有权的证明,可以用来结汇、流通、抵押等。

多选题国际多式联运人必须具备的条件是()。A具有国际多式联运资格B拥有合格的国际多式联运单据和运价表C拥有基本承运设施设备D具备国际多式联运的经营网络

单选题国际多式联运公约的主要内容不包括()A多式联运的方式B多式联运单据C联运经营人的赔偿责任D诉讼时效

多选题下列关于多式联运经营人的责任范围的说法,正确的有()。A多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同B多式联运经营人对全程运输享有承运人的权利C多式联运经营人对全程运输承担承运人的义务D多式联运经营人在组织履行的情况下,只是实际承运人E多式联运经营人在负责履行的情况下,既是缔约承运人又是实际承运人

问答题试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运经营人赔偿责任的规定。

单选题国际多式联运提单具有明确的性质,以下不属于国际多式联运提单性质的是()。A多式联运经营人与发货人之间订立的国际多式联运合同。B多式联运经营人接管货物的证明和收据。C收货人提取货物和多式联运经营人交付货物的凭证。D货物所有权的证明,可以用来结汇、流通、抵押等。

单选题根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定,下列有关多式联运经营人责任的哪一说法不正确?(  )A多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止B对多式联运经营人适用全程统一负责制,不论损失发生在那个运输区段C对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度D公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则