B制式450450MHz无线通信系统在()间可用同频单工通话。 A.司机与司机B.司机与车长C.司机与车站值班员D.车长与车站值班员
车机联控执行“问路行车”模式时,()车站值班员应主动呼叫李策划司机提醒注意运行。 A、列车接近车站B、需要列车全部出站C、需要列车机外停车D、列车进入大坡道前
车机联控执行“问路行车”模式时,车站值班员不需主动呼叫司机的情况是()。 A、列车接近车站B、需要列车机外停车C、通过列车变停D、进站信号机故障
双线区段的车站，原规定为正线通过的列车变更直进侧出通过时，须经（）准许，接车站在车机联控呼唤应答时通知司机。A、车站（助理）值班员B、车站值班员C、列车调度员D、助理值班员
使用无线列调时，除发生危及人身及行车安全情况外，不准车站值班员、司机使用“隧道／紧急”按钮进行通话或切断他人通话。
B制式450450MHz无线通信系统在（）间可用同频单工通话。A、司机与司机B、司机与车长C、司机与车站值班员D、车长与车站值班员
车站由（）指挥；车辆段由（）指挥；列车由（）指挥。A、车站站长、车场调度、司机B、车站值班员、行调值班员、司机C、车站值班员、车场调度、司机D、车站站长、行调值班员、站务员
列车尾部尚未进入进站信号机，需要后退冲坡时，司机应通知车站值班员转报列车调度员，接到（）的通知后方可退行。A、准许退行B、运转车长C、车站值班员
无线系统可以满足（）无线用户的通话。A、行调员与司机B、总调度员与司机C、车站值班员与司机D、售票员员与司机E、司机与司机
无线大三角是指实现行车调度、车站值班员、机车司机之间的（）。A、正常通话B、业务交谈C、相互问候D、通信联络
车机联控时，在司机问路行车条件下，车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（）。A、列车接近车站B、列车全部出站C、需要列车机外停车D、列车进入大坡道前
无线系统可以满足以下哪些无线用户的通话（）A、行调员与司机B、总调度员与司机C、车站值班员与司机D、售票员员与司机E、司机与司机
为确保列车调度员的行车指挥和执行车机联控制度，使用双工制无线列调设备的区段，车站值班员与司机间通话也使用双工通话方式。
线路所信号机故障时，在车站人员将列车进路准备妥当后，列车调度员向司机和车站值班员发布调度命令，车站值班员通过列车无线调度通信设备仅向司机转达调度命令，司机凭调度命令解锁并越过该故障信号机。
车站与司机相互通话，如果需要远端机放大，车站值班员说话时，起放大作用的是（）单元。A、上行458B、下行458C、下行468D、功放
车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车（）。
车机联控时，在司机问路行车条件下，车站值班员不应主动呼叫司机的情况是（）。A、列车接近车站B、需要列车机外停车C、通过列车变停车D、进站信号机故障
车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（）。
向列车司机转交书面调度命令时，车站与司机进行车机联控前须与司机确认（）和号码正确。A、车站值班员姓名B、命令内容C、调度命令日期D、时间
单选题列车尾部尚未进入进站信号机，需要后退冲坡时，司机应通知车站值班员转报列车调度员，接到（）的通知后方可退行。A准许退行B运转车长C车站值班员
单选题无线大三角是指实现行车调度、车站值班员、机车司机之间的（）。A正常通话B业务交谈C相互问候D通信联络
单选题车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员不应主动呼叫司机的情况是（）。A列车接近车站B需要列车机外停车C通过列车变停车D进站信号机故障
多选题无线系统可以满足以下哪些无线用户的通话（）A行调员与司机B总调度员与司机C车站值班员与司机D售票员员与司机E司机与司机
多选题B制式450450MHz无线通信系统在（）间可用同频单工通话。A司机与司机B司机与车长C司机与车站值班员D车长与车站值班员
单选题向列车司机转交书面调度命令时，车站与司机进行车机联控前须与司机确认（）和号码正确。A车站值班员姓名B命令内容C调度命令日期D时间
单选题车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（）。A列车接近车站B列车全部出站C需要列车机外停车D列车进入大坡道前
判断题为确保列车调度员的行车指挥和执行车机联控制度，使用双工制无线列调设备的区段，车站值班员与司机间通话也使用双工通话方式。A对B错