一号线地铁列车地铁车辆的钩缓装置分为()、中间半自动钩缓装置、中间半永久钩缓装置三种形式。
无论新造车还是检修车，车钩缓冲装置装车后，应检查车钩三态作用。
中间半永久钩缓装置分为带缓冲器（）车钩和带（）半永久车钩。
（）级车钩检修时，需检查头钩过载保护装置是否触发。A、1B、2C、3D、日常维护
半自动钩缓装置又可以分为头（）和中间半自动钩缓装置。
（）不属于重庆1号线地铁列车钩缓装置的三种形式A、头车半自动钩缓装置B、中间半自动钩缓装置C、中间半永久钩缓装置D、头车半永久钩缓装置
重庆地铁6号线车辆的钩缓装置分为（）种形式A、头车半自动钩缓装置B、中间半自动钩缓装置C、中间半永久钩缓装置
下列属于车端连接装置系统的有（）。A、自动车钩缓冲装置B、中间压缩空气连接C、半永久车钩缓冲装置D、风挡
多选题重庆地铁6号线车辆的钩缓装置分为（）种形式A头车半自动钩缓装置B中间半自动钩缓装置C中间半永久钩缓装置
填空题中间半永久钩缓装置分为带缓冲器（）车钩和带（）半永久车钩。
多选题（）级车钩检修时，需检查头钩过载保护装置是否触发。A1B2C3D日常维护
填空题中间半永久车钩缓装置由（）和（）两大部件组成。
填空题一号线地铁列车地铁车辆的钩缓装置分为（）、中间半自动钩缓装置、中间半永久钩缓装置三种形式。
单选题（）不属于重庆1号线地铁列车钩缓装置的三种形式A头车半自动钩缓装置B中间半自动钩缓装置C中间半永久钩缓装置D头车半永久钩缓装置