单选题一级公路软土地基上路基拼接时，应控制新老路基之间的沉降差异，既有路基与拓宽路基的路拱横坡的工后增大值不应大于下列哪个选项？（ ）A0.30mB0.5%C0.50mD1.0%
单选题
一级公路软土地基上路基拼接时，应控制新老路基之间的沉降差异，既有路基与拓宽路基的路拱横坡的工后增大值不应大于下列哪个选项？（ ）
A
0.30m
B
0.5%
C
0.50m
D
1.0%
参考解析
解析：
根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第6.4.3条第1款规定，软土地基上路基拓宽设计应满足下列要求：路基拼接时，应控制新老路基之间的差异沉降，既有路基与拓宽路基的路拱横坡度的工后增大值不应大于0.5%。
根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第6.4.3条第1款规定，软土地基上路基拓宽设计应满足下列要求：路基拼接时，应控制新老路基之间的差异沉降，既有路基与拓宽路基的路拱横坡度的工后增大值不应大于0.5%。
相关考题：
软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（ ）cm，路桥过渡段不应大于（ ）cm，沉降速率均不应大于（ ）cm／年；Ⅱ级铁路不应大于（ ）cm。A.25，10，10，30B.25，15，5，30C.20，10，5，30D.20，15，10，30
根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2005），关于软土地基上路基的设计，下列哪些说法不符合该规范的要求？（ ）A、泥炭土地基的总沉降量等于瞬时沉降和主固结沉降之和B、路基工后沉降控制标准，路桥过渡段与路基普通段相同C、地基沉降计算时，压缩层厚度按附加应力等于0.1倍自重应力确定D、任意时刻的沉降量计算值等于平均固结度与总沉降计算值的乘积
软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，工级铁路不应大于（ ）cm，路桥过渡段不应大于（ ）cm，沉降速率均不应大于（ ）cm／年；Ⅱ级铁路不应大于（ ）cm。A.25，10，10，30B.25，15，5，30C.20，10，5，30D.20，15，10，30
某高速公路改扩建工程项目，包括路基土方填筑工程、一般桥涵工程、沥青混凝土路面工程等。 事件1：在施工单位组织的路基加宽拼接工程施工前的技术交底会上，交底的施工技术要点包括： （1）拓宽路基的地基处理应符合设计及规范要求； （2）上边坡的既有防护工程宜与路基开挖同步拆除，下边坡的防护工程拆除时应采取措施保证既有路堤的稳定； （3）既有路堤的护脚挡土墙及抗滑桩可不拆除。路肩式挡土墙路基拼接时，上部支挡结构物应予拆除，宜拆除至路床底面以下； （4）既有路基有包边土时，宜去除包边土后再进行拼接； （5）从老路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，台阶高度可大于1m，宽度应不大于1m； （6）拼接宽度小于0.75m时，可采取超宽填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施； （7）宜在新、老路基结合部铺设土工合成材料，并对新老路基结合部进行强夯。 事件2：高速公路路基施工应选用适宜的填筑材料进行路基填筑，并且应先进行试验段施工。本工程的施工图纸表明某一路段为软土路基，长度约270m，需要进行处理。 事件3：在桥涵台背回填即将开工前，总监理工程师安排桥涵专业监理工程师拟写一份台背回填质量的监理要点。 【问题】 1.在事件1中，（1）其中的内容有无不正确的内容？如果有，请写出正确的。（2）你有没有其他补充的内容？（3）关于路基强夯施工过程中的质量控制，主要控制项目有哪些？ 2.针对事件2，（1）路基填筑材料中，非适合材料有哪些？（2）软土地基处理的方法有哪些（至少写出三种方法）？ 3.针对事件3，请你写出桥涵台背回填的质量监理要点。 4.根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1—2017）的规定，土方路基检测项目有哪些？
某高速公路改扩建工程项目，包括路基土方填筑工程、一般桥涵工程、沥青混凝土路面工程等。事件1：在施工单位组织的路基加宽拼接工程施工前的技术交底会上，交底的施工技术要点包括：（1）拓宽路基的地基处理应符合设计及规范要求；（2）上边坡的既有防护工程宜与路基开挖同步拆除，下边坡的防护工程拆除时应采取措施保证既有路堤的稳定；（3）既有路堤的护脚挡土墙及抗滑桩可不拆除。路肩式挡土墙路基接时，上部支挡结构物应予拆除，宜拆除至路床底面以下；（4）既有路基有包边土时，宜去除包边土后再进行拼接；（5）从老路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，台阶高度可大于1m，宽度应不大1m；（6）拼接宽度小于0.75m时，可采取超宽填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施；（7）宜在新、老路基结合部铺设土工合成材料，并对新老路基结合部进行强夯。事件2：高速公路路基施工应选用适宜的填筑材料进行路基填筑，并且应先进行试验段施工。本工程的施工图纸表明某一路段为软土路基，长度约270m，需要进行处理。事件3：在桥涵台背回填即将开工前，总监理工程师安排桥涵专业监理工程师拟写一份台背回填质量的监理要点。问题：1.在事件1中，（1）其中的内容有无不正确的内容?如果有，请写出正确的。（2）你有没有其他补充的内容?（3）关于路基强夯施工过程中的质量控制，主要控制项目有哪些?2.针对事件2，（1）路基填筑材料中，非适合材料有哪些?（2）软土地基处理的方法有哪些（至少写出三种方法）?3.针对事件3，请你写出桥涵台背回填的质量监理要点。4.根据《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》（JTG F80/1- 2017）的规定，土方路基检测项目有哪些?
路基工程施工中关键工序有如下四种回答，其中完整的正确回答是（）。A、高边坡防护、过渡段路基、基底处理、软弱地基施工B、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工C、基底处理、软土地基、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工D、基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工
改建既有线路基时，下述不正确的是（）A、改建既有线路基的路肩高程，应符合新建路基标准B、当落道下挖既有线路基时，非渗水土路基自线路中心向两侧做成4%的排水横坡C、当既有路基面高度不变时，困难地段Ⅱ级铁路路堤的路肩宽度不得小于0.6mD、对既有堑坡病害经多年整治已趋稳定的路堑，改建时不宜触动原边坡
单选题某公路路堤位于软土地区，路基中心高度为3.5m，路基填料重度为20kN/m3，填土速率约为0.04m/d。路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为流塑状态软土，软土不排水抗剪强度为18kPa，路基地基采用常规预压方法处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70%，根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项？（ ）[2014年岩土真题]A14cmB17cmC19cmD20cm
单选题关于路基工程施工中的关键工序，以下正确的是（）。A高边坡防护、过渡段路基、基底处理、软弱地基施工B路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工C基底处理、软土地基、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工D基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工
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单选题改建既有线路基时，下述不正确的是（）A改建既有线路基的路肩高程，应符合新建路基标准B当落道下挖既有线路基时，非渗水土路基自线路中心向两侧做成4%的排水横坡C当既有路基面高度不变时，困难地段Ⅱ级铁路路堤的路肩宽度不得小于0.6mD对既有堑坡病害经多年整治已趋稳定的路堑，改建时不宜触动原边坡
单选题软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，I级铁路不应大于( ) cm，路桥过渡段不应大于( )cm，沉降速率均不应大于( ) cm/年；Ⅱ级铁路不应大于( )cm。A25, 10, 10, 30B25, 15,5,30C20, 10.5,30D20, 15, 10, 30
单选题软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于（）cm，沉降速率均不应大于（）cm/年；Ⅱ级铁路不应大于（）cm。A25，10，10，30B25，15，5，30C20，10，5，30D20，15，10，30
填空题客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）；路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）；过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于（）。