判断题既有路基的利用方案和路基拓宽拼接方案是路基拓宽改建设计的重要内容。A对B错
判断题
既有路基的利用方案和路基拓宽拼接方案是路基拓宽改建设计的重要内容。
A
对
B
错
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解析：
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下列关于路基改建说法错误的是（ ）。A. 老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3mB. 拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设隔离层C. 对高路堤拓宽可采取粉喷桩、砂桩、竖向排水体、碎石桩等处理软土地基D. 路基加宽应按设计拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等
旧路改建路基加宽施工中，正确的做法有( )。A.施工前应截断流向拓宽作业区的水源，开挖临时排水沟，保证施工期间排水通畅B.老路堤高度小于2m时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤C.可以将老路基的边坡清挖物用作新路堤填料D.拓宽部分的路堤应采用非透水性填料填筑E.当加宽拼接宽度小于0.75m时，可采取超宽填筑或翻挖原有路基等工程措施
改建既有线路基时，下述不正确的说法是( )。A.改建既有线路基的路肩高程，应符合新建路基标准B.既有线路基的路肩宽度Ⅰ级铁路路堤应采用0.6m，路堑应采用0.4mC.当既有线路基面高度不变时，困难地段Ⅱ级铁路路堤的路肩宽度不得小于 0.6mD.对既有堑坡病害经多年整治已趋稳定的路堑，改建时不宜触动原边坡
路基设计时，下列说法不正确的是（ ）。A．路基工程应具有足够的强度、稳定性和耐久性B．当路基挖填高度较大时应与桥、隧方案进行比选C．受水浸淹路段的路基边缘标高，应不低于设计洪水频率加安全高度D．路基设计提倡采用成熟的新技术、新结构、新材料和新工艺
关于路基加宽施工要求，说法错误的是（ ）。 A、拓宽部分路堤的地基处理应按设计和规范处理 B、拓宽部分的路堤采用透水性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层 C、拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料 D、施工前应截断流向拓宽作业区的水源，开挖临时排水沟，保证施工期间排水通畅
关于路基改建施工，以下说法正确的有（）A.路基填筑时可铺筑土工布，减少反射裂缝B.高路堤施工中，为减少路基工后沉降，可采取换填砂石进行处置C.采用冲击压实方法可有效提高压实度D.旧路槽恢复完之后必须整形，做成不小于5%的双向横坡E.拓宽路堤的填料必须采用与老路堤相同的填料
路基改建施工，高路堤地基处治施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降，对高路堤拓宽可采取（ ）等处理措施，并配合填筑轻型材料。A.粉喷桩B.碎石桩C.塑料排水体D.土工布和土工格栅E.换填砂石
改建既有线路基时，下述不正确的是（）A、改建既有线路基的路肩高程，应符合新建路基标准B、当落道下挖既有线路基时，非渗水土路基自线路中心向两侧做成4%的排水横坡C、当既有路基面高度不变时，困难地段Ⅱ级铁路路堤的路肩宽度不得小于0.6mD、对既有堑坡病害经多年整治已趋稳定的路堑，改建时不宜触动原边坡
单选题沥青路面结构方案确定时，结构层厚度是一项重要内容，下列哪个选项宜取较厚的结构层？（ ）A交通荷载等级离，路基承载能力强B交通荷载等级高，路基承载能力弱C交通荷载等级低，路基承载能力强D交通荷载等级低，路基承载能力弱
多选题路基路面设计中的环境保护设计要点有下列哪些选项？（ ）A重视路基及弃土场范围内的表土保护与利用B合理选择路基高度，有条件时宜采用低路堤和浅路堑方案，路基边坡应顺应自然C路基路面综合排水工程设施应充分利用当地排灌系统D弃方应集中堆弃，重视弃放的位置、数量等对自然环境的影响
多选题旧路改建路基加宽施工中，正确的做法有（）。A施工前应截断流向拓宽作业区的水源，开挖临时排水沟，保证施工期间排水通畅B老路堤高度小于2m时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤C可以将老路基的边坡清挖物用作新路堤填料D拓宽部分的路堤应采用非透水性填料填筑E当加宽拼接宽度小于0.75m时，可采取超宽填筑或翻挖原有路基等工程措施
单选题路基设计时，下述（）不正确。（）A路基工程应具有足够的强度、稳定性和耐久性B当路基挖填高度较大时应与桥、隧方案进行比选C受水浸淹路段的路基边缘标高，应不低于路基设计洪水频率加安全高度D路基设计提倡采用成熟的新技术、新结构、新材料和新工艺
单选题改建既有线路基时，下述不正确的是（）A改建既有线路基的路肩高程，应符合新建路基标准B当落道下挖既有线路基时，非渗水土路基自线路中心向两侧做成4%的排水横坡C当既有路基面高度不变时，困难地段Ⅱ级铁路路堤的路肩宽度不得小于0.6mD对既有堑坡病害经多年整治已趋稳定的路堑，改建时不宜触动原边坡
多选题根据拓宽路基与既有路基的空间相对位置不同，路基拓宽方案可区分为（）A单侧拓宽B双侧拓宽C中央分隔带拓宽D单侧分离拓宽E双侧分离拓宽