多选题在怠速工况下测量进气管真空度，若真空表指针在45～58kPa摆动，但摆动幅度较大，则说明（）。A配气相位错位（滞后）B点火时间过迟C配气相位错位（提前）D点火时间过早
多选题
在怠速工况下测量进气管真空度，若真空表指针在45～58kPa摆动，但摆动幅度较大，则说明（）。
A
配气相位错位（滞后）
B
点火时间过迟
C
配气相位错位（提前）
D
点火时间过早
参考解析
解析：
暂无解析
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用真空表测量进气歧管处真空度，怠速时真空表指针在45kPa外来回摆动，发动机运转中真空表读数有规律降至37kPa，故确诊为：（）A、气缸垫漏气B、排气系统阻塞C、气门密封不良D、点火正时或气门开启过早
就大多数汽油发动机而言，在正常怠速状态下运转时，如果各系统均工作正常，在迅速开闭节气门时，真空表指针应（）。A、稳定在64～71kPaB、在6.7～84.6kPa灵活摆动C、在46.7～51kPa摆动
单选题就大多数汽油发动机而言，在正常怠速状态下运转时，如果各系统均工作正常，在迅速开闭节气门时，真空表指针应（）。A稳定在64～71kPaB在6.7～84.6kPa灵活摆动C在46.7～51kPa摆动
单选题用真空表测量进气歧管处真空度，怠速时真空表指针在45kPa外来回摆动，发动机运转中真空表读数有规律降至37kPa，故确诊为：（）A气缸垫漏气B排气系统阻塞C气门密封不良D点火正时或气门开启过早
多选题怠速运转时，真空表指针会在45°~58°kPa摆动，但摆动的幅度较小，说明（）A配气相位错位（滞后）B点火时间过迟C配气相位错位（提前）D点火时间过早