单选题柴油机的功率基本上与转速成（）。A2倍B无关C正比D反比
单选题
柴油机的功率基本上与转速成（）。
A
2倍
B
无关
C
正比
D
反比
参考解析
解析：
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螺旋桨的推力、吸收的功率、船舶的航速三者的关系是:() A、推力与吸收的功率、航速成正比B、推力与吸收的功率、航速成反比C、推力与吸收的功率成正比，与航速成反比D、推力与吸收的功率成反比，与航速成正比
在稳定航行时,航速与螺旋桨的转速成正比,所以只要取适当的比例()和()可以重合,给研究推进装置的工况配合特性起到简化作用。Ⅰ、船舶的阻力特性／螺旋桨的推力特性Ⅱ、船舶的功率特性／螺旋桨的功率特性Ⅲ、螺旋桨的推进特性／柴油机的速度特性Ⅳ、柴油机速度特性／船舶阻力特性 A、仅仅是ⅠB、Ⅱ+ⅣC、Ⅰ+ⅡD、Ⅲ+Ⅳ
有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是______。A.柴油机功率Pe与转速成正比是速度特性B.阻力R,与航速的二次方成正比是船舶的阻力特性C.螺旋桨所需功率Pp与转速三次方成正比是螺旋桨推进特性D.螺旋桨吸收的功率与转速二次方成正比
对于转矩与转速成比例的负载，产生最大转差功率损耗系数时的转差率为（）， 对应产生最大的转差功率损耗系数为（）。A. 0.148, 0.25; B. 1，0.33; C. 0.5, 0.25; D. 0.25, 0.5。
单选题升功率和比质量是柴油机的强化指标，表明柴油机的功率与体积、重量的关系，不断（）是现代柴油机的发展趋势。A提高升功率，减小比质量B提高升功率，提高比质量C减小升功率，减小比质量D减小升功率，提高比质量
单选题螺旋桨的推力、吸收的功率、船舶的航速三者的关系是（）。A推力与吸收的功率、航速成正比B推力与吸收的功率、航速成反比C推力与吸收的功率成正比，与航速成反比D推力与吸收的功率成反比，与航速成正比
判断题风能的功率与风速成正比。（）A对B错