多选题液力变矩器内部油流的特点有()。A既有圆周运动,又有环形运动,形成首尾相接的油流;B只有环形流动,在环流冲击下,使输出轴的力矩增大;C被泵轮加速的油流先到达较小的导轮,再冲击涡轮;D被泵轮加速的油流先冲击涡轮,再流向导轮并改变方向。

多选题
液力变矩器内部油流的特点有()。
A

既有圆周运动,又有环形运动,形成首尾相接的油流;

B

只有环形流动,在环流冲击下,使输出轴的力矩增大;

C

被泵轮加速的油流先到达较小的导轮,再冲击涡轮;

D

被泵轮加速的油流先冲击涡轮,再流向导轮并改变方向。


参考解析

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相关考题:

液力变矩器中导轮是反作用元件,它只对油流起反作用,不能改变转矩大小。

在自动变速器的液力变矩器中,由于导轮的存在,才能()A、改变从泵轮抛向涡轮的油流B、改变从涡轮抛向泵轮的油流C、增大涡轮的油流D、减小泵轮的油流

液力变矩器中的内部定子(泵轮)固定于()A、泵轮上B、涡轮上C、液力变矩器外壳D、涡轮轴上

自动变速器的液力变矩器中,当涡轮的转速接近泵轮的转速时,此时具有()的特点。A、输出的转矩变大B、变矩器的输入、输出转矩接近相等C、为维持转速接近,工作液的循环油流必须很强D、导轮改变从涡轮流出的油流方向

自动变速器液压泵的共同特点是:内部元件(转子)由液力变矩器()或()驱动,外部元件与内部元件之间有一定的偏心距。

自动变速器的液力变矩器中,其泵轮是被()驱动的。A、变矩器外壳B、从涡轮抛出的油流C、单向离合器D、锁止离合器

液力变矩器的导轮改变并加强了从泵轮流出的油流,使涡轮得到增强的油流,从而使涡轮增矩。()

在后轮驱动的自动变速器车辆中,其动力传输结构的特点包括有()。A、液力变矩器与变速器输入轴安装在同一轴线上B、通过链轮与链条连接变矩器与变速器的输入轴C、液力变矩器与变矩器输入轴一般为垂直传输D、液力变矩器与变矩器输入轴为平行传输

在自动变速器的液力变矩器中,由于导轮存在,才能()。A、改变从泵轮抛向涡轮的油流B、改变从涡轮抛向泵轮的油流C、增大涡轮的油流D、减少泵轮的油流

液力变矩器的锁止机构的主要类型有由()的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由()的液力变矩器。

液力变矩器有何优点?为什么液力变矩器能起变矩作用?

液力变矩器控制装置的作用是()A、为液力变矩器提供具有一定压力的液压油B、将液力变矩器内受热液压油送至散热器冷却C、让一部分冷却液压油流回到齿轮变速器,对齿轮变速器中的轴承和齿轮进行润滑D、控制液力变矩器锁止离合器(如果有的话)的工作

液力变矩器内部油流的特点有()。A、既有圆周运动,又有环形运动,形成首尾相接的油流;B、只有环形流动,在环流冲击下,使输出轴的力矩增大;C、被泵轮加速的油流先到达较小的导轮,再冲击涡轮;D、被泵轮加速的油流先冲击涡轮,再流向导轮并改变方向。

在液力变矩器中发生油流形式是()和()。

以下关于液力变矩器的结构与工作原理,正确的说法是()。A、在液力变矩器中发生油流形式有涡流和圆周油流,从而形成首尾相连的涡旋液流;B、液力变矩器的锁止控制方式除有液压型及机械离心式外,还有柔性锁止方式,如硅油式粘性锁止及行星排动力分流式;C、自动变速器中进行动力传输的油流就是液力变矩器工作的液压油流;D、液力变矩器中,由于导轮存在,才能增大涡轮的油流;

在自动变速器中,液力变矩器内部油流的特点有()。A、既有圆周运动,又有环形运动,形成首尾相接的油流B、只有环形流动,在环流冲击下,使输出轴的转矩增大C、被泵轮加速的油流先到达较小的导轮,再冲击涡轮D、被泵轮加速的油流先冲击涡轮,再流向导轮并改变方向

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填空题自动变速器液压泵的共同特点是:内部元件(转子)由液力变矩器()或()驱动,外部元件与内部元件之间有一定的偏心距。

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多选题在自动变速器中,液力变矩器内部油流的特点有()。A既有圆周运动,又有环形运动,形成首尾相接的油流B只有环形流动,在环流冲击下,使输出轴的转矩增大C被泵轮加速的油流先到达较小的导轮,再冲击涡轮D被泵轮加速的油流先冲击涡轮,再流向导轮并改变方向

单选题液力变矩器中的内部定子(泵轮)固定于()A泵轮上B涡轮上C液力变矩器外壳D涡轮轴上

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判断题液力变矩器的导轮改变并加强了从泵轮流出的油流,使涡轮得到增强的油流,从而使涡轮增矩。A对B错

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判断题在所有的液力变矩器中,为减少油流阻力,壳体内表面必须加工得非常光滑。()A对B错

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单选题自动变速器的液力变矩器中,当涡轮的转速接近泵轮的转速时,此时具有()的特点。A输出的转矩变大B变矩器的输入、输出转矩接近相等C为维持转速接近,工作液的循环油流必须很强D导轮改变从涡轮流出的油流方向