分道通航制一般由（）部分构成。①分隔带线②通航分道③制定或推荐的交通流方向④外边界线⑤内边界线⑥障碍物A.①~⑤B.①~④C.①~⑥D.①③④⑤
船体分段建造中放射线法，插入法和分离法是由分段上的（）的（）划分的。
“一体化”造船是由船体分道建造法等四大主体技术构成的，而（）則是分道建造法的支柱。A、尺寸控制B、变形控制C、精确控制D、精度控制
“一体化”造船是由船体分段建造法等四大主体技术构成的，而（）則是分段建造法的支柱。A、精度控制B、变形控制C、精确控制
壳舾涂一体化造船法是以船壳为主体、以舾装为中心、以（）为重点，按区域进行设计，物资配套，生产管理的一种先进造船法。
分道通航制一般由（）部分构成 ①分隔带（线） ②通航分道 ③指定或推荐的交通流方向 ④外边界线 ⑤内边界线 ⑥障碍物A、①~⑤B、①~④C、①~⑥D、①③④⑤
非高速船不许在青州通航分道内航行，高速船在使用通航分道时，由东向西航行时在（）分道航行。A、东分道B、西分道C、南分道D、北分道
1/9复式交分道岔支柱位于线间距（）mm处，1/12复式交分道岔支柱位于线间距（）mm处。A、167；125B、165；127C、165；125D、167；127
船体建造质量中（）精度是评定船体建造的主要指标值。A、外形尺寸B、焊接质量C、形位尺寸D、挠度
以下属于建造船舶下水前检查的项目有（）。A、确认船体主尺度经测量均在建造标准范围内B、确认舵叶可靠地固定在零位上C、确认水密门、窗的密性试验合格D、确认船体所有水线以下的开口关闭设备均已可靠关闭
分道通航制一般由（）部分构成。①分隔带（线）②通航分道③指定或推荐的交通流方向④外边界线⑤内边界线⑥障碍物⑦端线A、①②③④⑤B、①②③④C、①-⑦D、①②③④⑤⑦
分道线是把跑道划分为各条分道的线，而且（）A、线宽10厘米。B、包括在左侧分道宽度之内。C、包括在右侧分道宽度之内。D、既不属于左侧分道又不属于右侧分道。
跑道宽是指（）之间的宽度，分道宽是指（）的宽度，即从（）分道线的外缘到（）分道线外缘之间的宽度。
分道宽是指每条分道的宽度，它应包括右侧分道线的宽度
用放射射式丈量法对第二至第八分道的起点、栏位、接力区进行丈量时，其放射线应止于各分道左侧分道线的外沿。
建造管理模式(CM)的技术基础是（）。A、自上而下估计法B、关键路径法C、线性顺序法D、快速路径法
填空题跑道宽是指（）之间的宽度，分道宽是指（）的宽度，即从（）分道线的外缘到（）分道线外缘之间的宽度。
单选题船体建造质量中（）精度是评定船体建造的主要指标值。A外形尺寸B焊接质量C形位尺寸D挠度
判断题用放射射式丈量法对第二至第八分道的起点、栏位、接力区进行丈量时，其放射线应止于各分道左侧分道线的外沿。A对B错
填空题船体分段建造中放射线法，插入法和分离法是由分段上的（）的（）划分的。
单选题分道通航制一般由（）部分构成 ①分隔带（线） ②通航分道 ③指定或推荐的交通流方向 ④外边界线 ⑤内边界线 ⑥障碍物A①~⑤B①~④C①~⑥D①③④⑤
单选题“一体化”造船是由船体分段建造法等四大主体技术构成的，而（）則是分段建造法的支柱。A精度控制B变形控制C精确控制
单选题分道线是把跑道划分为各条分道的线，而且（）A线宽10厘米。B包括在左侧分道宽度之内。C包括在右侧分道宽度之内。D既不属于左侧分道又不属于右侧分道。
判断题分道宽是指每条分道的宽度，它应包括右侧分道线的宽度A对B错
单选题在IMO采纳的分道通航水域，下列说法中正确的是：（）A凡是在分道通航制区域中行驶的船舶，均是“使用分道通航制区域的船舶”B只要一进入“通航分道”，则该船就属于“使用分道通航制区域的船舶”C任何在通航分道中顺着船舶总流向行驶的船舶，均可以认为是“使用分道通航制区域的船舶”D除穿越船之外，任何在分道通航水域中行驶的船舶，均可以认为是“使用分道通航制区域的船舶”