装油过程中,万一发生溢油事故,应紧急关闭阀门。() 此题为判断题(对，错)。
在海上发生溢油事故后，一般防止溢油扩散的方法有()A.使用围油栏回收处理B.使用化学凝聚剂防止油扩散C.使用气幕法阻止油扩散D.A或B或C
按船规规定，燃油舱的设置必须要有溢油舱或柜，其主要目的是______。I、储存无法使用的油泥II、船内驳运时防止溢油III、防止加装燃油时溢油A.I+IIIB.IIC.II+IIID.I~III
按船规规定,燃油舱的设置必须要有溢油舱或柜,其目的主要是:()Ⅰ、储存无法使用的油泥Ⅱ、船内驳运时防止溢油Ⅲ、防止加装燃油时溢油 A、Ⅰ+ⅢB、仅仅是ⅡC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ~Ⅲ
船舶在海上发生溢油事故时，首先应采取的措施是______A.防止溢油扩散B.采取溢油回收措施C.查明溢油原因D.溢油海上处理
装货作业岸对船信息交换有＿＿。①货油规格②特性③比重A.③B.①②C.①②③
采用绝缘法兰主要为防船岸电位差，应往意防止船岸之间一切金属物件的接触。此题为判断题(对，错)。
油船装货前的准备工作主要包括：①船岸双方签订最大的流量②船岸双方填写船岸检测表③应急预案。A.①②B.②③C.①②③
双层壳油船在搁浅，低速航行时发生一般性的碰撞事故，仅外层船体已被击穿，而液货舱依然完整，从而防止海上溢油的发生，减少了海上污染。此题为判断题(对，错)。
船舶在海上发生溢油事故时，首先应采取的措施是（）。A、防止溢油扩散B、采取溢油回收措施C、查明溢油原因D、溢油海上处理
油船整个装货过程中，最容易造成溢油污染事故的是（）A、装货开始B、装货中间C、装货平舱
水面溢油事故发生后，应组织无关船舶有序撤至（）。A、安全水域B、近岸水域C、最近港口D、岸边
在宽度，水深均有限运河中，会让船舶要谨慎，须减速并用舵防止偏转，其原因是（）A、防止船吸B、防止浪损C、防止岸吸D、防止岸推
装货之前船岸双方进行信息交换，其主要目的是为了应付岸方的检查。
装货作业前船岸接地电缆作用（）。A、防船岸电位差B、防船舶静电C、A+B对D、A+B错
装货刚开始，一般速度都很慢，其主要原因是便于船岸双方进行检查，防止发生溢油事故。
装货刚开始时，速度都很慢，这是因为（）。A、为保证安全，便于检查B、岸泵要经过一段时间后才能工作正常C、控制装货时间
在海上发生溢油事故后，一般防止溢油扩散的方法有（）A、使用围油栏回收处理B、使用化学凝聚剂防止油扩散C、使用气幕法阻止油扩散D、A或B或C
单选题船舶在海上发生溢油事故时，首先应采取的措施是（）。A防止溢油扩散B采取溢油回收措施C查明溢油原因D溢油海上处理
判断题LNG船岸通讯系统的光纤和电缆连接箱，都放置在码头控制室。A对B错
单选题装货作业前船岸接地电缆作用（）。A防船岸电位差B防船舶静电CA+B对DA+B错
判断题船岸双方的情况是变化的，做了卸货计划也不一定能顺利执行。所以船方所做的卸货计划，只是为了应付岸方检查。A对B错
判断题围油栏的主要作用是防止溢油扩散，缩小溢油面积。A对B错
判断题装货之前船岸双方进行信息交换，其主要目的是为了应付岸方的检查。A对B错
判断题围油栏是用于水域，防止溢油扩散、缩小溢油面积的防污器材。A对B错
判断题双层底和双层壳船结构只能减少油船发生意外事件后的溢油。A对B错
单选题装货刚开始时，速度都很慢，这是因为（）。A为保证安全，便于检查B岸泵要经过一段时间后才能工作正常C控制装货时间