影响公路运输成本的主要因素主要包括有（）A.运输距离B.装载率C.车辆载重力D.车辆性能
配送管理的任务之一就是在()之间寻求平衡。 A、服务水平与配送成本B、配送成本与配送效益C、配送方式与配送成本D、配送成本与运输成本
影响班轮运价的主要因素包括:()。 A、运输距离B、运输成本C、货物D、港口条件E、货运市场结构
配送成本等于()相加。 A、配送运输成本B、分拣成本C、配装成本D、流通加工成本
影响运输、配送成本的主要因素有()。A、积载能力B、搬运方式C、物品易损性D、竞争能力E、市场因素
以下关于在配送系统中增加配送中心说法正确的是:() A、增加配送中心意味着总成本的下降B、增加配送中心会增加库存成本C、增加配送中心不会影响运输费用D、增加配送中心会减少物料操作费用
影响运输成本的主要因素有( )。A.运输距离B.运输时间C.货运密度D.货物种类E.运输方向均衡度
成本最小是指降低可变成本，主要包括（）成本A.运输和配送B.运输和仓储C.运输和装卸D.配送和仓储
配送成本构成不包括（）。A、配送运输成本B、配装成本C、流通加工成本D、配送材料成本
影响公路运输成本的主要因素主要包括有（）A、运输距离B、装载率C、车辆载重力D、车辆性能
（）是衡量运输效果的综合标准，也是影响物流成本的主要因素。A、在途时间B、到货的准时性C、运输速度D、运输费用
分散型配送网络外向运输成本大，内向运输成本（从供应商到配送中心的运输成本）低。
企业降低运输和配送成本的努力往往会对顾客服务产生积极影响。
配送成本主要由（）两个环节组成。A、配送中心B、配送收费C、配送定价D、配送运输E、配送时间
配送中心选址模型主要考虑的影响因素是（）．A、运输成本B、运营成本C、配送中心数目D、货物种类E、备选地址
距离是影响运输成本的主要因素。通常，有时成本是随和距离增长而增长的（）
多选题运输调研的内容主要包括（ ）。A货物的配送范围 B客户期望的运输时效 C对配送车辆的具体要求D各条运输或配送线路的路况 E配送或运输成本
判断题分散型配送网络外向运输成本大，内向运输成本（从供应商到配送中心的运输成本）低。A对B错
单选题以下关于在配送系统中增加配送中心说法正确的是（）A增加配送中心意味着总成本的下降B增加配送中心会增加库存成本C增加配送中心不会影响运输费用D增加配送中心会减少物料操作费用
多选题影响公路运输成本的主要因素主要包括有（）A运输距离B装载率C车辆载重力D车辆性能
多选题配送中心选址模型主要考虑的影响因素是（）．A运输成本B运营成本C配送中心数目D货物种类E备选地址