单选题下列说法正确的是（）。 Ⅰ．柴油机动力装置废热利用的目的是节省燃料、提高动力装置经济性； Ⅱ．废热利用在经济上的收益必须达到能接受的水平，才能被采用； Ⅲ．为废热利用增加的投资必须得到收益。A仅仅是ⅠBⅠ+ⅡCⅠ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅲ

单选题
下列说法正确的是（）。 Ⅰ．柴油机动力装置废热利用的目的是节省燃料、提高动力装置经济性； Ⅱ．废热利用在经济上的收益必须达到能接受的水平，才能被采用； Ⅲ．为废热利用增加的投资必须得到收益。
A

仅仅是Ⅰ

B

Ⅰ+Ⅱ

C

Ⅰ+Ⅲ

D

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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动力装置长期在部分负荷下工作,废热锅炉排烟温度t2过低,对废热利用设备的维护管理是。() A、有利的B、合理的C、必须的D、不利的
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工程技术措施有如下方面()。 A、改善发动机的燃料经济性B、提高汽车功率有效利用C、开发代用燃料D、研制新型动力装置
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动力装置长期在部分负荷下工作,废气锅炉出口排烟温度t2过低,对废热利用设备的维护管理是:() A、有利的B、合理的C、提倡的D、不利的
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如要评价各类船舶动力装置的经济性应采用(): A、船舶能量利用效率B、推进装置的推进效率C、柴油机动力装置火用效率D、船舶动力装置的总效率
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动力装置处于正常技术状态下,影响船舶能量利用效率的因素有:() A、航行条件、船舶吃水、船体状态、螺旋桨舵综合体B、动力装置消耗燃料热量的总和及螺旋桨舵综合体C、废热利用率和螺旋桨吸收的能量D、有效热量利用率和余热利用率
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推进轴上总有效功率与推进装置消耗的热量之比可用来评价现代大功率柴油机船舶各类动力装置的经济性,其主要原因是考虑了:() A、推进装置的燃料消耗B、废气余热的利用C、船舶能量利用率D、整个动力装置消耗的燃油
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要比较同类型船舶不同类型动力装置的经济性,应采用:() A、柴油机动力装置火用效率B、推进装置推进效率C、船舶能量利用效率D、船舶动力装置的总效率
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动力装置的使用范围不同,计算动力装置效率的方法也不同,在采用废热利用时,选用()来评价动力装置经济性最为合理。 A、柴油机动力装置总效率B、船舶能量利用效率C、推进装置的推进效率D、柴油机动力装置的火用效率
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关于柴油机废热利用基本概念理解正确的是:()Ⅰ、柴油机动力装置废热利用的目的是节省燃料、提高动力装置经济性Ⅱ、废热利用在经济上的收益必须达到能接受的水平,才能被采用Ⅲ、为废热利用增加的投资必须得到收益 A、仅仅是ⅠB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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柴油机装置的废热利用是提高动力装置经济性的措施之一,可利用的废热有:()Ⅰ、柴油机排气Ⅱ、气缸冷却水热量Ⅲ、增压空气热量Ⅳ、润滑油的热量 A、仅仅是ⅠB、Ⅰ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅰ~Ⅳ
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近年来,MBD和NSD推出的超长行程新型柴油机,通过合理选择工作过程参数来提高柴油机热效率的措施有() A、采用百分之百磷青铜刮油环，降低漏泄B、提高柴油机动力装置废热利用率C、活塞冷却采用振荡加喷射的冷却方式，降低活塞温度D、采用VIT和VEC装置，提高低工况时的热效率
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船用蒸馏式海水淡化装置多在高真空条件下工作,主要是为了()。 A、提高热利用率B、利用动力装置废热和减轻结垢C、便于管理D、造水量大
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目前在船用柴油机中废热利用最好的是______热损失。A.排气B.冷却C.中冷器D.滑油
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船舶提高动力装置经济性的常见方法有（）。A、降低燃料消耗B、采用低质廉价燃料C、废热利用D、以上全是
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废热利用全通过
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回收废热预热助燃空气的主要意义是（）A、节省燃料B、提高炉膛温度C、降低烧损
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回收废热预热助燃空气的主要意义是（）A、节省燃料B、提高炉膛温度C、降低烧损D、降低烟气温度
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下列关于柴油机增压的主要目的中，（）是不确切的。A、增压能提高气缸的空气密度B、增压能提高气缸内平均指示压力C、增压是提高柴油机功率的主要途径D、增压是充分利用废热
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单选题动力装置处于正常技术状态下，影响船舶能量利用效率的因素有（）。A航行条件、船舶吃水、船体状态、螺旋桨-舵综合体B动力装置消耗燃料热量的总和及螺旋桨-舵综合体C废热利用率和螺旋桨吸收的能量D有效热量利用率和余热利用率
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单选题近年来，MBD和NSD推出的超长行程新型柴油机，通过合理选择工作过程参数来提高柴油机热效率的措施有（）。A采用百分之百磷青铜刮油环，降低漏泄B提高柴油机动力装置废热利用率C活塞冷却采用振荡加喷射的冷却方式，降低活塞温度D采用VIT和VEC装置，提高低工况时的热效率
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单选题动力装置长期在部分负荷下工作，废热锅炉排烟温度t2过低，对废热利用设备的维护管理是（）。A有利的B合理的C必须的D不利的
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单选题研究柴油机热平衡的目的是（）。A了解热量的分配情况，为提高柴油机经济性指明方向，也便于废热利用的研究B为冷却系统和排气系统的设计提供原始依据C预估新型强化柴油机高温零件的热负荷是否过高DA＋B＋C
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单选题下列关于柴油机增压的主要目的中，（）是不确切的。A增压能提高气缸的空气密度B增压能提高气缸内平均指示压力C增压是提高柴油机功率的主要途径D增压是充分利用废热
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单选题不同形式船舶柴油机动力装置其余热利用效率不同，在这种情况下要评价它的经济性应选择（）。A动力装置利用的效率B动力装置的总效率C推进装置的推进效率D船舶能量利用效率
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单选题在柴油机废热的各项热损失中，热量较大可利用程度较好的是（）。A排气热损失B冷却热损失C中冷器热损失D滑油热损失
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单选题目前在船用柴油机中废热利用最好的是（）。A排气热损失B冷却热损失C中冷器热损失D滑油热损失
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单选题柴油机装置的废热利用是提高动力装置经济性的措施之一，可利用的废热有（）。 Ⅰ．柴油机排气； Ⅱ．气缸冷却水热量； Ⅲ．增压空气热量； Ⅳ．润滑油的热量。A仅仅是ⅠBⅠ+ⅢCⅠ+Ⅱ+ⅢDⅠ～Ⅳ
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