单选题以下（）的自动制动机主管压力为600kpa。A摘挂列车B小运转列车C行邮行包列车D超限货物列车

单选题
以下（）的自动制动机主管压力为600kpa。
A

摘挂列车

B

小运转列车

C

行邮行包列车

D

超限货物列车

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列车主管压力为600kPa的双层新型客车（盘形制动601km/h），每辆换算闸瓦压力为（）。A.350kNB.550kNC.480kND.300kN
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遇机车换挂需将自动制动机主管压力由600kPa改为500kPa时,摘机前应对列车主管实施一次()的最大减压量操纵。 A.100kPaB.170kPaC.140kPa
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旅客列车、特快及()自动制动机主管压力为600kPa;其他列车为500kPa。 A.快速货物班列B.货物班列C.快速班列
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长大下坡道区段货物列车及重载货物列车的自动制动机主管压力,由铁路局根据管内相关试验结果和列车实际操纵需要可提高至600kPa;遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时,摘机前应对列车主管实施一次()kPa的最大减压量操纵。 A.100B.140C.170
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旅客列车、()自动制动机主管压力为600kPa;其他列车为500kPa。 A.特快及快速货物班列B.快速货物班列C.特快货物班列
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《普速铁路行车组织规则》第36条规定,管内除国际旅客列车、二连站宽轨调车机的自动制动机主管压力为()kPa外,其他列车、调车机车自动制动机主管压力均为600kPa。 A.500B.700C.800D.1000
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旅客列车制动主管压力原则上为600kPA,其中,国际旅客列车为500kPA。() 此题为判断题(对，错)。
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制动主管压力为600kPA的货物列车换挂机车时,列车到站停车,司机必须使用最大减压量排风后,方可摘开机车。列检所对制动主管压力由600kPA改为500kPA的货物列车,应采取有效的排风措施。() 此题为判断题(对，错)。
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遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时,摘机前应对列车主管实施一次()操纵。 A、50kpaB、80kpaC、100kpa及以上D、170kPa的最大减压量
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非长大下坡道区段，货物列车自动制动机主管压力为（）。A、400kPaB、500kPaC、550kPaD、600kPa
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列车主管压力为600kpa时，施行安定保压试验，置常用制动位，减压140kpa。
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70吨铁路货车采用制动主管压力能满足500kPa和600kPa的制动要求。
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货物列车自动制动机主管压力为（）。A、400kPaB、500kPaC、550kPaD、600kPa
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军用人员列车自动制动机主管压力为（）。A、400kPaB、450kPaC、500kPaD、600kPa
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遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次（）kPa的最大减压量操纵。A、100B、140C、170
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当总风压力低于600Kpa时，动车组自动启动紧急制动。
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以下（）的自动制动机主管压力为600kpa。A、摘挂列车B、小运转列车C、行邮行包列车D、超限货物列车
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旅客列车制动主管压力原则上为600kPa，其中，国际旅客列车为500kPa。
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制动主管压力为600kPa的货物列车换挂机车时，列车到站停车，司机必须使用最大减压量排风后，方可摘开机车。列检所对制动主管压力由600kPa改为500kPa的货物列车，应采取有效的排风措施。
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JZ一7型制动机制动管定。压600kPa时，自动制动阀常用全制动制动缸最高压力为（）kPa。
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安定保压试验：置常用制动位，列车主管压力为600kPa时减压（）kPa。A、100B、140C、170
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安定保压试验时，将制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为600kpa时减压（）
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填空题安定保压试验时，将制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为600kpa时减压（）
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判断题70吨铁路货车采用制动主管压力能满足500kPa和600kPa的制动要求。A对B错
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单选题遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次（）kPa的最大减压量操纵。A100B140C170
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填空题JZ一7型制动机制动管定。压600kPa时，自动制动阀常用全制动制动缸最高压力为（）kPa。
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判断题旅客列车制动主管压力原则上为600kPa，其中，国际旅客列车为500kPa。A对B错
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