直达特快旅客列车“车机联控”一律执行“问路行车”的模式，取消直达特快旅客列车与车站助理值班员的联控。（）此题为判断题(对，错)。
直达特快旅客列车始发或终到时，车站应有不少于( )客运人员协助列车做好旅客乘降组织。A.2名B.3名C.4名D.5名
四显示自动闭塞区段，车站始发特快旅客列车时，运行前方最少应有（）闭塞分区空闲。A、1个B、2个C、3个D、4个
客运枢纽车站，始发及终到旅客列车较多的车站，地理位置特殊的车站须设置客整所。
军运人员途中漏乘时，经军事代表或车站确认后，由（）开具证明，免费乘就近旅客列车追赶。A、客运值班员B、列车长C、客运主任D、军事代表或车站
Z字头旅客列车是（）。A、快速旅客列车B、特快旅客列车C、夕发朝至旅客列车D、直达特快旅客列车
军运乘车（押运）人员途中漏乘时，经军事代表或车站确认后，由军事代表或车站开具证明，免费乘（）旅客列车追赶。A、最近B、最快C、特快D、就近
直达特快旅客列车及（）不设运转车长。A、特快列车B、旅客列车C、快速旅客列车D、动车组
《普速铁路行车组织规则》第58条动车组以外的旅客列车终到时调车的规定，列车长确认（）后，通知车站客运人员。A、旅客乘降等作业完毕B、关闭车门（调车人员作业车门除外）C、防护号志摘除D、调车进路正常
《普速铁路行车组织规则》第58条动车组以外的旅客列车终到时调车的规定，车站客运人员接到列车长通知，并确认（）等作业完毕后，报告车站值班员。A、上水B、卸污C、邮政D、行包
持用通勤乘车证准乘（）。A、除国际列车外的各种旅客列车B、除国际列车、旅游列车外的各种旅客列车C、局管内特快、快速列车及普通旅客列车D、除直达特快列车外的各种旅客列车
站台一侧邻靠线路有（）通过时，另一侧停止旅客乘降或设防护栏防护。A、普通旅客列车B、快速旅客列车C、特快旅客列车D、动车组列车
大型及以上车站、有动车段（所）的车站及始发终到旅客列车的车站宜设旅客列车给水站。
持用通勤、定期通勤乘车证准乘（）列车、快车及普通旅客列车。A、局管内特快列车B、直达特快列车C、直通快速列车D、军用列车
旅客列车给水站宜设在（）、有客车列检作业或动车段（所）的车站、有（）旅客列车的车站及其他较大的车站。A、区段站；始发B、中间站；终到C、区段站；始发终到D、编组站；始发终到
《普速旅客列车车门管理规定》规定，列车站停组织乘降时，列车员须在车门口值守，低站台乘降时须打开踏板，杜绝旅客和乘务人员（）。A、飞乘飞降B、发生意外C、跳车D、摔伤
军运人员途中漏乘时，经军事代表或火车站确认后，由（）开具证明，免费乘就近旅客列车追赶。A、客运主任B、列车长C、军事代表或车站D、客运值班员
直达特快旅客列车“车机联控”一律执行“问路行车”的模式，取消直达特快旅客列车与车站助理值班员的联控。
直达特快旅客列车始发或终到时，车站应有不少于（）客运人员协助列车做好旅客乘降组织。A、3个B、4个C、5个D、6个
直达特快旅客列车始发或终到时，车站应有不少于（）个客运人员协助列车做好旅客乘降组织。A、1B、2C、3D、4
单选题Z字头旅客列车是（）。A快速旅客列车B特快旅客列车C夕发朝至旅客列车D直达特快旅客列车
单选题直达特快旅客列车始发或终到时，车站应有不少于（）客运人员协助列车做好旅客乘降组织。A3个B4个C5个D6个
多选题《普速铁路行车组织规则》第58条动车组以外的旅客列车终到时调车的规定，列车长确认（）后，通知车站客运人员。A旅客乘降等作业完毕B关闭车门（调车人员作业车门除外）C防护号志摘除D调车进路正常
单选题旅客列车给水站宜设在（）、有客车列检作业或动车段（所）的车站、有（）旅客列车的车站及其他较大的车站。A区段站；始发B中间站；终到C区段站；始发终到D编组站；始发终到
判断题客运枢纽车站，始发及终到旅客列车较多的车站，地理位置特殊的车站须设置客整所。A对B错
单选题持用通勤乘车证准乘（）。A除国际列车外的各种旅客列车B除国际列车、旅游列车外的各种旅客列车C局管内特快、快速列车及普通旅客列车D除直达特快列车外的各种旅客列车
判断题直达特快旅客列车“车机联控”一律执行“问路行车”的模式，取消直达特快旅客列车与车站助理值班员的联控。A对B错