同步发电机的励磁电源实质上是一个()。 A.可控的交流电源B.不可控的直流电源C.可控的直流电源
直流电动机的最大特点是()。 A、转矩小，无法调节转速B、转矩大，能均匀地调节转速C、转矩小，能均匀地调节转速D、转速随负载变化小
双闭环调速系统的起动过程分为三个阶段，分别是电流上升阶段、恒流升速阶段以及（）阶段，在恒流升速阶段中，转速调节器是饱和填饱和或不饱和）的。
不属于双闭环直流调速系统的起动过程中阶段为（）。A、电流上升B、恒流升速C、转速调节D、全压起动
常用的可控直流电源有（）、静止式可控整流器、直流斩波器或脉宽调制变换器.
直流调速系统用的可控直流电源有：（）、静止可控整流器（V-M统）、直流斩波器和脉宽调制交换器（PWM）。
常用的直流可控直流电源有：（）、恒转矩升速和转速调节。
双闭环直流调速系统的起动过程中不包括（）A、转速调节阶段B、电流上升阶段C、恒流升速阶段D、电流下降阶段
直流电动机的弱磁调速是恒转矩调速，转速只能从额定转速往上调节，而调压调速，功率调速，转速只能从额定转速往下调节。
直流电动机的弱磁调速是恒转矩调速，转速只能从额定转速往上调节，而调压调速，则是恒功率调速，转速只能从额定转速往下调节。
直流力矩电动机是一种能够长期处于堵转下工作的（）直流电动机。A、高转速大转矩B、高转速小转矩C、低转速大转矩D、低转速小转矩
串励牵引电机的转矩和转速能按照列车运行阻力和线路条件的变化进行自动调节，具有（）。A、自控特性B、恒功率特性C、牛马特性D、转速特性
直流电动机转速调节方便，调速范围广，启动转矩大，制动转矩大，易于快速启动和停机，（）方便可靠。A、使用B、维修C、控制D、安全
直流电动机的电源电压保持不变，而负载转矩变化时，转速与电枢电流之间的关系称为（）A、转矩特性B、转速特性C、调节特性D、机械特性
转速、电流双闭环调速系统启动过程有（）阶段。A、电流上升B、恒流升速C、转速调节D、电压调节E、转速上升
需要较大启动转矩和转矩与转速的乘积基本恒定（即恒功率调速）的机械，常用直流串励电动机。
多选题串励牵引电机的转矩和转速能按照列车运行阻力和线路条件的变化进行自动调节，具有（）。A自控特性B恒功率特性C牛马特性D转速特性
填空题双闭环调速系统的起动过程分为三个阶段，分别是电流上升阶段、恒流升速阶段以及（）阶段，在恒流升速阶段中，转速调节器是饱和填饱和或不饱和）的。
单选题双闭环直流调速系统的起动过程中不包括（）A转速调节阶段B电流上升阶段C恒流升速阶段D电流下降阶段
填空题直流电机的特性与励磁方式有关，直流电动机的工作特性有转速特性、转矩特性和由空载特性、外特性、调节特性和效率特性，其中（）应重点掌握。
填空题直流调速系统用的可控直流电源有：（）、静止可控整流器（V-M统）、直流斩波器和脉宽调制交换器（PWM）。
单选题（）是指电动机的转速可以平滑的调节。A无级调速B有级调速C恒转矩调速D恒功率调速
单选题直流电动机的调节特性描述了（）的对应关系。A转速与电压B转速和电流C转矩和电压D转速和转矩
单选题不属于双闭环直流调速系统的起动过程中阶段为（）。A电流上升B恒流升速C转速调节D全压起动
判断题直流电机的特性与励磁方式有关，直流电动机的工作特性有转速特性、转矩特性和由空载特性、外特性、调节特性和效率特性，其中转速特性应重点掌握A对B错
填空题常用的可控直流电源有（）、静止式可控整流器、直流斩波器或脉宽调制变换器.