问答题TJK型减速器为什么要采用分级制动方式?

问答题
TJK型减速器为什么要采用分级制动方式?

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下列关于减速器的说法正确的是()。A、TJK型减速器是浮轨重力式减速器B、减速器按制动力来源分为钳夹式和非钳夹式C、TJY型减速器是钳夹式液压式减速器D、TJK3-A型减速器只能作为间隔制动用

TJK减速器制动夹板磨耗更换尺寸?

T•JK型减速器是()A、非重力式,分级制动B、非重力式,不分级制动C、重力式,不分级制动D、重力式,分级制动

TJK3-A(50)型车辆减速器的全制动时间为()秒。

下列关于减速器制动轨说法不正确的是()。A、TJK2-B型制动轨承担制动梁和制动板的双重作用B、制动轨的长度所有减速器都相同。C、内外制动轨一般可以通用D、TJK系列减速器的制动轨一般由43轨改制而成

TJK2A减速器在制动位时,制动电磁阀是长有电的。()

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TJK-2B减速器一般安装在目的制动位。

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TJK(Y)2-B(50)型车辆减速器永久磁钢和制动(缓解)表示接点盒的距离为()mm。

TJK(Y)-2(3)型车辆减速器采用分散气(油)缸系统,每组制动钳一个气(油)缸,每台减速器共有n+1个气(油)缸(n为减速器节数)。

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间隔制动位TJK减速器规定的全制动、缓解、全缓解时间是多少?

TJK3-B(50)型车辆减速器的全制动时间为()。A、0.6B、0.8C、0.9D、1

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单选题TJK3-B(50)型车辆减速器的全制动时间为()。A0.6B0.8C0.9D1

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填空题TJK3-A(50)型车辆减速器的全制动时间为()秒。

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