单选题采用二次放行的航线应执行()燃油政策A国内航线B地区航线C国际航线D以上都不是

单选题
采用二次放行的航线应执行()燃油政策
A

国内航线

B

地区航线

C

国际航线

D

以上都不是


参考解析

解析: 暂无解析

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对于具有航线维修II类的航线维修单位,可在航空营运人的授权下().A.按照MEL,CDL对于航空器放行B.对于无故障或缺陷的航空器放行C.排除常见故障和缺陷后放行D.需得到本航班的机长同意后才能放行

航空器所携带得航行备用油量少于规定数量时,应()A.禁止放行航空器B.由公司值班首长同意,可以放行航空器C.航线、起降航站天气均有把握,可以放行航空器

航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时,应()。A.禁止放行航空器B.由公司值班首长同意,可以放行航空器C.航线、起降航站天气均有把握,可以放行航空器

航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时,应()。A、禁止放行航空器B、由公司值班首长同意,可以放行航空器C、航线、起降航站天气均有把握,可以放行航空器

航空器所携带得航行备用油量少于规定数量时,应()A、禁止放行航空器B、由公司值班首长同意,可以放行航空器C、航线、起降航站天气均有把握,可以放行航空器

执行高原航线飞机需采用安装气瓶式氧气装置。

放行人员应当具有单位相应(),航线放行人员还应当获得()的授权。

在执行“紧急放行”前应填写《采购物资紧急放行审批单》,并经授权人批准。

以下哪类人员属于共用资源的范畴?()A、部件放行人员B、定检放行人员C、航线放行人员

对于具有航线维修II类的航线维修单位,可在航空营运人的授权下().A、按照MEL、CDL对航空器放行B、对无任何故障或缺陷的航空器放行C、排除常见故障和缺陷后放行

根据CCAR-145部规定,从事航线维修放行的人员应具有()类签署。A、I类;B、II类;C、III类。

关于雷雨天气放行程序,下列说法正确的是:()。A、航班放行前,了解雷雨的范围、持续时间,对机场和航路的影响程度B、航班起飞前,当目的地机场雷雨发展情况不明或雷雨较强时,短航线航班(通常指一小时以内的航班)应暂缓放行C、当航班因雷雨绕飞出现低燃油或紧急燃油状态时,按公司《紧急反应手册》处置,同时了解机长意图,为机组提供机组需要的信息,提出航班运行建议,并保持与机组的信息沟通D、以上都对

对于具有航线维修II类的航线维修单位,可在航空营运人的授权下().A、按照MEL,CDL对于航空器放行B、对于无故障或缺陷的航空器放行C、排除常见故障和缺陷后放行D、需得到本航班的机长同意后才能放行

采用二次放行的航线应执行()燃油政策A、国内航线B、地区航线C、国际航线D、以上都不是

ECDIS中设计反向航线的正确方法是()。A、选择一条航线,执行反向功能,保存成反向航线B、设计一条新航线,执行反向功能,保存航线C、选择一条航线,执行反向功能,完成必要的修改,保存D、选择一条航线,执行反向功能,完成必要的修改,成反向航线

政府通过征收燃油税实现节能减排、保护环境这一政策目标。从政策的制定和执行来说,征收燃油税属于()。A、政策规则B、政策工具C、政策目的D、政策假定

航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时,应如何办理().A、禁止放行航空器B、由公司值班首长同意,可以放行航空器C、航线、起降航站天气均有把握,可以放行航空器

航线飞机放行的依据是()A、MELB、WPCC、IPC

急救飞行当着陆机场天气不稳定或无天气资料时,说法正确的是()。A、如果航线距离不超过200千米,按本场天气实况放行B、机长有信心完成任务时可以放行C、选定可靠的备降机场,并携带足够的备用燃油可以放行D、不可以放行

航线飞机放行的依据是()A、MELB、WPCC、IPCD、WDM

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