发动机按进气方式可分为() A、四缸式B、增压式C、非增压D、三缸式
按工作方式分发动机分为（）A、汽油和柴油发动机B、二冲程和四冲程发动机C、点火式和压燃式
进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高速时，使进气空气控制阀开启，进气歧管的通道（）。A、变短B、不变C、变长
根据行程混合气的方式的不同，航空活塞式发动机可分为（）。A、点燃式发动机和压燃式发动机B、气冷式发动机和液冷式发动机C、汽化器式发动机和直接喷射式发动机D、直列式发动机和星型发动机
进气控制系统的功能是根据发动机（）和（）的变化，对发动机的进气进行控制。
电控发动机按系统有无反馈信号，可分为（）和闭环控制两种。A、开环控制B、进气控制C、有反馈式D、无反馈式
进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的影响比对化油器式发动机的影响要（）。
发动机按进气系统是否增压分（）式发动机和（）式发动机。
进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统，是将进气歧管绝对压力和（）信号送到ECU，由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A、发动机转速B、汽缸压力C、进气管歧管温度
按进气方式分类，发动机上没有增压器，空气是靠活塞的抽吸气作用进入气缸内的称为非增压式（或自然吸气式）发动机。
发动机按其特征的不同可分为：（）和两冲程发动机；（）和（）；化油器式和喷射式；（）和非增压式；水冷式和（）；单缸和多缸；柴油、（）及（）发动机等
汽车空调的取暖系统有两大类，分别是（）装置。A、内循环水式暖风B、发动机直射式暖气C、独立式燃油供暖D、发动机排气式供暖E、涡轮增气式供暖
车发动机按完成一个工作循环所需活塞行程数不同分为（）。A、点燃式发动机和压燃式发动机B、水冷式发动机和风冷式发动机C、汽油发动机、柴油发动机和多种燃料发动机D、四冲程发动机和二冲程发动机
车发动机按使用燃烧不同分为（）。A、点燃式发动机和压燃式发动机B、水冷式发动机和风冷式发动机C、汽油发动机、柴油发动机和多种燃料发动机D、四冲程发动机和二冲程发动机
根据形成混合气的方式的不同，航空活塞式发动机可分为：（）A、汽化器式发动机和直接喷射式发动机B、汽化器式发动机和吸气发动机C、增压发动机和直接喷射式发动机
与化油器式发动机相比，电控发动机的进气阻力大，使发动机的动力性有所下降。
活塞发动机进气系统加温在（）。A、进气系统有结冰危险时或发动机低温工作时使用B、仅在进气系统有结冰危险时使用C、发动机工作在任何条件下均可使用D、根据发动机功率需要使用
活塞发动机进气系统中温度控制系统的功用是（）.A、控制进入汽缸中空气的温度，防止活塞发动机早燃和爆震B、监控进气温度，判断进气系统是否结冰，并控制进气加温C、监控进气温度，用于设置活塞发动机的功率D、控制进入飞机座舱中的新鲜空气的温度
活塞发动机进气系统可分为（）。A、加温式和无加温式进气系统B、防冰式和无防冰式进气系统C、汽化器式和燃油直接喷射式进气系统D、吸气式和增压式进气系统
填空题进气控制系统的功能是根据发动机（）和（）的变化，对发动机的进气进行控制。
填空题发动机按其特征的不同可分为：（）和两冲程发动机；（）和（）；化油器式和喷射式；（）和非增压式；水冷式和（）；单缸和多缸；柴油、（）及（）发动机等
填空题发动机按进气系统是否增压分（）式发动机和（）式发动机。
单选题车发动机按燃料着火方式不同分为（）。A点燃式发动机和压燃式发动机B水冷式发动机和风冷式发动机C汽油发动机、柴油发动机和多种燃料发动机D四冲程发动机和二冲程发动机
判断题按进气方式分类，发动机上没有增压器，空气是靠活塞的抽吸气作用进入气缸内的称为非增压式（或自然吸气式）发动机。A对B错
填空题进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的影响比对化油器式发动机的影响要（）。
单选题车发动机按完成一个工作循环所需活塞行程数不同分为（）。A点燃式发动机和压燃式发动机B水冷式发动机和风冷式发动机C汽油发动机、柴油发动机和多种燃料发动机D四冲程发动机和二冲程发动机
单选题进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统，是将进气歧管绝对压力和（）信号送到ECU，由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A发动机转速B汽缸压力C进气管歧管温度
单选题电控发动机按系统有无反馈信号，可分为（）和闭环控制两种。A开环控制B进气控制C有反馈式D无反馈式