当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫设备制动优先。
GYK的控制指令输出包括（）A、语音提示B、常用制动C、紧急制动D、熄火
LKJ控制指令输出包括（）。A、语音提示B、解除牵引力C、常用制动和紧急制动D、以上都是
LKJ的控制指令输出包括语音提示、解除牵引力、常用制动和（）四种。
LKJ主机A、B机数字量入/出插件中常用制动控制输出采用常开触点并联、（）的连接方式。
下列不属于ASR系统常用的控制方式的是（）。A、发动机输出功率控制B、驱动轮制动控制C、非驱动轮制动控制D、防滑差速锁
常用制动控制输出为（），触点采用（）触点的方式，输出容量为（）；紧急制动控制输出采用电压输出方式，输出容量为（）。
LKJ试验2【制动4档】要确认从ATP装置输出的是常用制动（）输出。
LKJ主机数字输入/输出插件中常用制动控制输出采用（）的联接方式。A、串联B、常开触点并联、常闭触点串联C、并联D、常闭触点并联、常开触点串联
列车在恒速区运行，不具备常用制动控制功能时，输出指令时机为：紧急固定模式限速值-实际速度值≤3km/h时，输出语音提示指令；≤2km/h时，输出解除牵引力指令；=0km/h时，输出紧急制动指令。
3路常用制动控制输出用于（）A、切除牵引动力B、常用制动C、切除风源D、制动排风
当列车速度超过常用制动干预速度时，车载设备如何实施制动输出的？如果执行常用制动而常用制动又发生故障时，系统如何处理？
列车在减速区运行，具有常用制动控制功能时，监控装置指令输出时机有何规定？
ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时，立即输出（）直至停车。A、常用制动B、最大常用制动C、紧急制动D、停放制动
在进行制动测试前，要缓解列车的常用制动和紧急制动输出。
多选题GYK的控制指令输出包括（）A语音提示B常用制动C紧急制动D熄火
单选题下列不属于ASR系统常用的控制方式的是（）。A发动机输出功率控制B驱动轮制动控制C非驱动轮制动控制D防滑差速锁
单选题LKJ控制指令输出包括（）。A语音提示B解除牵引力C常用制动和紧急制动D以上都是
填空题ATP切换中要确认输出了（）制动、常用制动。
问答题当列车速度超过常用制动干预速度时，车载设备如何实施制动输出的？如果执行常用制动而常用制动又发生故障时，系统如何处理？
填空题LKJ的控制指令输出包括语音提示、解除牵引力、常用制动和（）四种。
填空题LKJ试验2【制动1档】要确认从ATP装置输出的是常用制动（）输出。
填空题LKJ主机A、B机数字量入/出插件中常用制动控制输出采用常开触点并联、（）的连接方式。
判断题当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫设备制动优先。A对B错
填空题常用制动控制输出为（），触点采用（）触点的方式，输出容量为（）；紧急制动控制输出采用电压输出方式，输出容量为（）。
问答题列车在减速区运行，具有常用制动控制功能时，监控装置指令输出时机有何规定？