判断题站车列控中心接到接车进路编号后向应答器发送接车进路报文A对B错

判断题
站车列控中心接到接车进路编号后向应答器发送接车进路报文
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送发车进路报文。

车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送默认报文。

某站车站值班员在办理22016次1接车进路时,先按压接车进路始端(此按钮未按到位)→按压1道接车进路终端,车站值班员发现进路没能正常建立,此时,办理接车进路的办法为()。A、重新按压接车进路始端→再按压1道接车进路终端。B、按压总取消按钮将原错误的操作取消,再重新按压接车进路始端→按压1道接车进路终端。C、按压总人工解锁按钮和接车进路始端按钮将原错误的操作取消,再重新按压接车进路始端→按压1道接车进路终端。D、按压总取消按钮和接车进路始端按钮将错误的操作取消,再重新按压接车进路始端→按压1道接车进路终端。

站车列控中心接到接车进路编号后向应答器发送临时限速报文

车站列控中心()功能是与临时显示相关的一个附属功能。A、线路临时限速的设置和取消B、接车进路报文发送C、进站信号机降级显示D、6502电气集中进路识别

列控中心与计算机联锁通信中断后会发生无法确定进路开通情况和()情况。A、向处于接车状态的应答器发送默认报文B、车务终端和调度工作站上显示报警信息C、新的临时限速命令无法下达D、不改变列控中心的运行状态

接车进路的定义:站前接车进路及站后起防护作业的进路。

列控中心主机系统有接车进路信息通知功能

自动站间闭塞区段,接车站接车进路或通过进路已经排列,调度集中系统在出发站出站信号机、反向()信号机、反向()信号机发送列车接车进路预告信息。

车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送发车进路报文,直至车站联锁系统停止发送相应的发车进路编号后,仍然发送发车进路报文。

当LKD1-T车站列控中心与LEU通信中断时自动由LEU向()同时发送最限制的接车进路报文。

列控中心与计算机联锁通信中断后会发生无法确定进路开通情况和向处于接车状态的应答器发送默认报文情况

列控中心与CTC/TDCS通信中断后会发生()情况。A、无法确定进路开通情况B、向处于接车状态的应答器发送默认报文C、新的临时限速命令无法下达D、不改变列控中心的运行状态

扳道员接到准备接车进路的命令后,应确认接车线路空闲、影响接车进路的调车作业已停止后,正确、及时地准备进路。

某站进站信号机故障,需使用引导进路锁闭方式接车,准备进路正确的方式有()。A、单操接车进路上的道岔开通接车线,接通光带按钮确认接车进路开通正确B、反排调车进路准备接车进路后取消调车进路C、正排调车进路准备接车进路后取消调车进路D、手摇道岔准备接车进路

站车列控中心接到接车进路编号后向应答器发送接车进路报文

判断题列控中心与计算机联锁通信中断后会发生无法确定进路开通情况和向处于接车状态的应答器发送默认报文情况A对B错

填空题自动闭塞区段,接车站接车进路或通过进路已(),调度集中系统在出发站的()信号机、一离去信号机和二离去信号机发送列车接车进路预告信息。

判断题车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送发车进路报文。A对B错

填空题自动站间闭塞区段,接车站接车进路或通过进路已经排列,调度集中系统在出发站出站信号机、反向()信号机、反向()信号机发送列车接车进路预告信息。

填空题当LKD1-T车站列控中心与LEU通信中断时自动由LEU向()同时发送最限制的接车进路报文。

单选题车站列控中心()功能是与临时显示相关的一个附属功能。A线路临时限速的设置和取消B接车进路报文发送C进站信号机降级显示D6502电气集中进路识别

判断题站车列控中心接到接车进路编号后向应答器发送临时限速报文A对B错

单选题列控中心与CTC/TDCS通信中断后会发生()情况。A无法确定进路开通情况B向处于接车状态的应答器发送默认报文C新的临时限速命令无法下达D不改变列控中心的运行状态

判断题车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送发车进路报文,直至车站联锁系统停止发送相应的发车进路编号后,仍然发送发车进路报文。A对B错

判断题车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送默认报文。A对B错

判断题站车列控中心接到接车进路编号后向应答器发送接车进路报文A对B错

判断题接车进路的定义:站前接车进路及站后起防护作业的进路。A对B错