填空题一次积冰过程，一般可以包括积冰的（）、（）、（）或（）几个阶段。

填空题
一次积冰过程，一般可以包括积冰的（）、（）、（）或（）几个阶段。

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飞机进入层云和层积云中，可能碰到的积冰情况是（）。A、冻结迅速的明冰B、一般为弱积冰C、弱积冰或中度积冰，且云的上部积冰比下部要强
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电线积冰观测时间（）.A、8时B、电线有积冰C、不固定，以能测得一次过程的最大值为原则
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电线积冰的积冰直径包括导线直径，积冰厚度一般小于积冰直径，厚度可小于导线直径。（）
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某次积冰过程至月末尚未结束，则该次积冰过程的（），按原则从（）已测得的各次记录中挑取。
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当电线积冰直径达到多大数值时，须测定一次积冰最大重量？
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次电线积冰过程一般包括哪几个阶段？
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一次积冰过程，一般可以包括积冰的（）、（）、（）或（）几个阶段。
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电线积冰观测时，当所测单纯的雨凇直径达到15mm及雨凇、湿雪冻结物或包括雾凇在内的混合积冰直径达到8mm时，须测定积冰最大重量。
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气表-1的电线积冰栏只抄录每次积冰过程南北、东西两个方向的最大值；若一天中出现两次或以上积冰过程，则只抄录（）最大的一次积冰过程南北、东西两个方向的最大值。A、重量值B、厚度值C、直径值D、直径+厚度总值
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在雷暴云中零度层以上的区域飞行都会发生积冰，在云的中部常常遇到（），在云顶飞行有（）。A、强积冰 强积冰B、强积冰 弱积冰C、弱积冰 强积冰D、弱积冰 弱积冰
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在实际飞行中，常以整个飞行过程所积冰层的厚度来衡量积冰强度，下列划分积冰强度的标准哪一个正确（）A、≤10.0厘米为弱积冰10.1－20.0厘米为中度积冰积冰，20.1－30.0厘米为强积冰B、≤5.0厘米为弱积冰，5.1-15.0厘米为中度积冰，15.1-30.0厘米为强积冰C、≤2.5厘米为弱积冰2.5-9.0厘米为中度积冰，5.1-10.0厘米为强积冰米为强积冰
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飞机在航线飞行时进入层云和层积云，可能碰到的积冰情况是（）.A、冻结迅速的明冰B、弱积冰或中度积冰，且云的上部积冰比下部要强C、一般为中度积冰，且云的下部积冰比上部要强
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飞机在航线飞行时进入雨层云和高层云，可能碰到的积冰情况是（）.A、冻雨迅速的明冰B、中度积冰或强积冰，且上部积冰比下部要强C、一般为弱积冰或中度积冰，积冰强度随高度升高而减弱
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关于飞机积冰，下列正确的是（）A、飞机积冰一般发生在-1〜-155℃的温度范围内B、在-2〜-10℃温度范围内遛遇积冰的次数最多C、强烈的积冰主要发生在-4〜-8℃的温度范围内
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电线积冰是按一次积冰过程进行观测，而记事栏对冻结现象的记载是按日进行。
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积冰架导线上积冰从（）称一次积冰过程。所测的雨凇直径（）、纯雾凇直径（）时，需测定一次积冰过程的最大重量。
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电线积冰的形成和变化是复杂的，当南北导线上有积冰，而东西向导线上没有积冰，或两者起止时间早迟不一时，对两个方向的积冰应（）记载。
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在积冰过程中，为了勿使支柱上的积冰影响导线上积冰的（）和（），可视具体情况适当（）附着在支柱上的积冰物。
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填空题积冰架导线上积冰从（）称一次积冰过程。所测的雨凇直径（）、纯雾凇直径（）时，需测定一次积冰过程的最大重量。
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单选题影响积冰重量的主要因子不包括（）A积雪B风速C积冰过程的持续时间D风向
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填空题在积冰过程中，为了勿使支柱上的积冰影响导线上积冰的（）和（），可视具体情况适当（）附着在支柱上的积冰物。
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判断题电线积冰的积冰直径包括导线直径，积冰厚度一般小于积冰直径，厚度可小于导线直径。（）A对B错
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多选题气表-1的电线积冰拦只抄录每次积冰过程南北、东西两个方向的最大值；若一天中出现两次或以上积冰过程，则只抄录（）最大的一次积冰过程南北、东西两个方向的最大值。A重量值B厚度值C直径值D直径+厚度总值
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单选题电线积冰观测时间（）.A8时B电线有积冰C不固定，以能测得一次过程的最大值为原则
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判断题电线积冰是按一次积冰过程进行观测，而记事栏对冻结现象的记载是按日进行。A对B错
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问答题次电线积冰过程一般包括哪几个阶段？
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问答题当电线积冰直径达到多大数值时，须测定一次积冰最大重量？
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