零件疲劳断裂后，其断口分为( )区。Ⅰ.疲劳源;Ⅱ.贝纹;Ⅲ，裂纹扩展;Ⅳ.断裂;Ⅴ.材料。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ十Ⅴ
钻具腐蚀疲劳主要出现在(),破坏通常出现在裂口或深蚀坑处 A、钻杆内侧B、钻杆外侧C、钻铤上D、钻头上
疲劳源发生在零件的______。 A.表面或近表面B.表面C.内部D.近表面
疲劳裂纹的裂纹源位于零件表面______处。 A.缺陷较多B.形状变化C.结构复杂D.应力最大
在零件疲劳断裂过程中,首先出现______。 A.疲劳源B.裂纹C.变形D.脆断
零件疲劳断裂后，其断口分为（）区。 Ⅰ.疲劳源； Ⅱ.贝纹； Ⅲ.裂纹扩展； Ⅳ.断裂； Ⅴ.材料。A、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB、Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣC、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
零件疲劳强度设计时，在校核其危险截面处的强度时，发现该截面同时存在几个不同的应力集中源，其有效应力集中系数应按（）选取。
提高零件沟槽和台阶圆角处的表面质量，可以增加零件的抗疲劳强度。
疲劳断裂的裂纹源一般位于零件表面的应力集中处或缺陷处（）
应力腐蚀疲劳裂纹多产生在（）。A、零件的应力集中处B、零件界面急剧变化的尖角，拐角处C、锻件的金属流线截断外露处D、以上都是
宏观疲劳断口一般分为三个区（）A、疲劳源区、疲劳裂纹扩展区、瞬时断裂区B、疲劳源区、裂纹区、断裂区C、疲劳源区、疲劳裂纹扩展区
疲劳裂纹的裂纹源位于零件表面（）处。A、缺陷较多B、形状变化C、结构复杂D、应力最大
铁路货车RD2车轴轴颈根部或卸荷槽部位的疲劳裂纹一般出现在距轴端面（）。A、200MM处B、略小于200MM处C、略大于200MM处D、远远小于或大于200MM处
疲劳断口一般有三个区域，即疲劳源、疲劳裂纹扩展区和最后瞬时（）。
疲劳断口一般有（）等区域。A、疲劳源B、疲劳裂纹扩展区C、最后瞬时断裂区D、疲劳开裂瞬时点
零件危险截面处的几何突变、截面尺寸的大小和表面状态等均影响零件的疲劳强度，因此，在机械零件的疲劳强度计算中，引入了（）、（）和（）来 对材料的疲劳极限加以修正。
RD2车轴轴颈根部或卸荷槽部位的疲劳裂纹一般出现在距轴端面（）。A、200MM处B、略小于200MM处C、略大于200MM处D、远远小于或大于200MM处
单选题在零件疲劳断裂过程中，首先出现（）。A疲劳源B裂纹C变形D脆断
填空题疲劳断口一般有三个区域，即疲劳源、疲劳裂纹扩展区和最后瞬时（）。
单选题应力腐蚀疲劳裂纹多产生在（）。A零件的应力集中处B零件界面急剧变化的尖角，拐角处C锻件的金属流线截断外露处D以上都是
单选题铁路货车RD2车轴轴颈根部或卸荷槽部位的疲劳裂纹一般出现在距轴端面（）。A200MM处B略小于200MM处C略大于200MM处D远远小于或大于200MM处
填空题零件疲劳强度设计时，在校核其危险截面处的强度时，发现该截面同时存在几个不同的应力集中源，其有效应力集中系数应按（）选取。
多选题疲劳断口一般有（）等区域。A疲劳源B疲劳裂纹扩展区C最后瞬时断裂区D疲劳开裂瞬时点
单选题宏观疲劳断口一般分为三个区（）A疲劳源区、疲劳裂纹扩展区、瞬时断裂区B疲劳源区、裂纹区、断裂区C疲劳源区、疲劳裂纹扩展区
判断题疲劳断裂的裂纹源一般位于零件表面的应力集中处或缺陷处（）A对B错
单选题疲劳源发生在零件的（）。A表面或近表面B表面C内部D近表面