单选题机务段及折返段整备线Ⅰ、Ⅱ级线路的水鹤最大给水时分为()。A8minB5minC10minD15min

单选题
机务段及折返段整备线Ⅰ、Ⅱ级线路的水鹤最大给水时分为()。
A

8min

B

5min

C

10min

D

15min


参考解析

解析: 暂无解析

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地铁线路可分为正线、()及车辆段线。A.存车线B.折返线C.辅助线D.渡线

机车担当机务段所在站的相邻一个区段的牵引任务,机车除在折返段整备外,每次返回机务段所在站时,都入段进行技术作业的方式叫()运转方式。 A、半肩回式B、肩回式C、循环式D、环形

机车担当机务段所在站的相邻两个或更多区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段外,机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业,直到需要定期检修时才入本段的叫()运转方式。 A、半肩回式B、肩回式C、循环式D、环形

机务段及折返段整备线Ⅰ、Ⅱ级线路的水鹤最大给水时分为()。 A、8minB、5minC、10minD、15min

在设有二股道或更多的整备线时,至少要设置()个水鹤。

机车担当机务段所在站的相邻()区段的牵引列车任务,机车除在折返段整备外,每次返回机务段所在站时,都入段进行技术作业的方式叫半肩回式运转方式。A、一B、二C、三D、四

地铁线路可分为正线、()及车辆段线。A、存车线B、折返线C、辅助线D、渡线

机务段按其担当运输生产任务、机车检修任务及设备规模,可分为()、机务折返段、机务折返点。

机车担当机务段所在站的相邻()区段的牵引列车任务,机车除在折返段整备外,每次返回机务段所在站时,都入段进行技术作业的方式叫半肩回式运转方式。

机车担当机务段所在站相邻()区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段以外,机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业,直到需要定期检修时才进入本段的叫循环式运转方式。

内燃机务段供给机车燃油一般是把储油罐的燃油,通过发油泵或自然压力把燃油送至整备场,由()来完成。A、发放柱B、汽车C、卸油设备D、水鹤

机车担当机务段所在站的相邻()区段的牵引列车任务,机车除在折返段整备外,每次返回机务段所在站时,都入段进行技术作业的方式叫肩回式运转方式。A、一B、二C、三D、四

实行半循环运转制时,机车在机务段内和在机务段所在站上的整备台次相等。

机车担当机务段所在站相邻两个区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术整备外,机车第一次返回机务段所在站时不入段,仅进行乘务员换班作业,()返回机务段所在站时才入机务段进行技术整备作业的叫做半循环式运转方式。

机务段、折返段的(),必须安装设置机车信号检查测试环线。A、机车临修线B、机车整备线C、机车维修线D、机车出入库线

机务段一般常用的水鹤的臂长为()和()米。

机务段、折返段的机车出入库线,必须安装设置机车信号()。

填空题机车担当机务段所在站相邻两个区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术整备外,机车第一次返回机务段所在站时不入段,仅进行乘务员换班作业,()返回机务段所在站时才入机务段进行技术整备作业的叫做半循环式运转方式。

填空题机车担当机务段所在站相邻()区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段以外,机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业,直到需要定期检修时才进入本段的叫循环式运转方式。

单选题地铁线路可分为正线、()及车辆段线。A存车线B折返线C辅助线D渡线

单选题内燃机务段供给机车燃油一般是把储油罐的燃油,通过发油泵或自然压力把燃油送至整备场,由()来完成。A发放柱B汽车C卸油设备D水鹤

填空题机务段、折返段的机车出入库线,必须安装设置机车信号()。

填空题机务段按其担当运输生产任务、机车检修任务及设备规模,可分为()、机务折返段、机务折返点。

填空题机车担当机务段所在站的相邻()区段的牵引列车任务,机车除在折返段整备外,每次返回机务段所在站时,都入段进行技术作业的方式叫半肩回式运转方式。

填空题机车担当机务段所在站的相邻()区段的牵引列车任务,机车除在折返段整备外,每次返回机务段所在站时,都入段进行技术作业的方式叫肩回式运转方式。

单选题机车担当机务段所在站的相邻()区段的牵引列车任务,机车除在折返段整备外,每次返回机务段所在站时,都入段进行技术作业的方式叫半肩回式运转方式。A一B二C三D四

判断题实行半循环运转制时,机车在机务段内和在机务段所在站上的整备台次相等。A对B错

单选题机务段、折返段的(),必须安装设置机车信号检查测试环线。A机车临修线B机车整备线C机车维修线D机车出入库线