单选题自动扶梯和自动人行通道所有传动元件若采用三角传动皮带,最少不应少于()根。A二B三C四D五

单选题
自动扶梯和自动人行通道所有传动元件若采用三角传动皮带,最少不应少于()根。
A

B

C

D


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相关考题:

自动扶梯或自动人行道工作制动器与梯级、踏板或胶带驱动装置之间的连接应优先采用()。A.使用摩擦元件B.非摩擦传动元件C.三角传动皮带D.皮带传动

J5型发电机的传动装置中一般以二根三角皮带传动。() 此题为判断题(对,错)。

三角皮带传动与平皮带传动相比,其特点是()。 A、能作交叉传动B、能作半交叉传动C、传动效率高D、拆装简便

现有客车J5型发电机轴端传动装置采用标准长轴斜套型,采用()型三角皮带。 A、3根B、4根C、5根D、6根

按GB16899-1997《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》的规定,自动扶梯的工作制动器与梯级之间的连接不得采用三角传动皮带和平皮带。此题为判断题(对,错)。

工作制动器与梯级、踏板或胶带驱动装置之间的连接应优先采用()。A.使用摩擦元件;B.非摩擦传动元件;C.三角传动皮带;D.皮带传动

自动扶梯和自动人行通道所有传动元件若采用三角传动皮带,最少不应少于()根。A.二;B.三;C.四;D.五

现行《自动扶梯和自动人行道监督检验规程》规定,自动扶梯的工作制动器与梯级驱动装置采用三角传动皮带连接时,必须另设附加制动器。此题为判断题(对,错)。

接触药物的机械传动,可采用()A平板皮带B金属搭扣皮带C三角皮带

传动低压水泵的三角皮带共有()根。A、8B、10C、12

下列带传动中,在相同条件下传动能力最强的是()传动。A、三角带B、圆皮带C、平皮带D、多楔带

链条传动和皮带传动都是当两轴轴线相距较远时采用的传动形式。链条传动平均传动比准确,比皮带传动的过载能力大。()

依据GB16899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》要求,自动扶梯在下列任何一种情况下,自动扶梯和倾斜式自动人行道应设置一个或多个附加制动器()。A、作制动器与梯级、踏板或胶带驱动装置之间是用轴、齿轮、多排链条或多根单排链条连接的B、工作制动器机电式制动器C、提升高度大于6mD、附加制动器与梯级、踏板或胶带驱动装置之间采用摩擦传动元件(例如:离合器)构成的连接

平皮带传动、三角皮带传动、()皮带传动、同步齿形皮带传动及圆皮带传动属于机械传动中的皮带传动。A、低速B、高速C、中速D、梯形

带传动的使用主要要点()。A、使用三角皮带传动时,两轮的轴线必须平行B、三角皮带的型号必须与轮槽的型号一致C、三角皮带装上后,应予以张紧。一般在皮带中心位置,以大拇指能压下15毫米左右为宜D、成组使用的三角皮,如果其中一根或几根皮带损坏,可只换损坏的,以节省三角皮E、皮带传动装置应配备自动张紧装置或做成中心距可调整的形式

四冲程中小型柴油机配气机构中的凸轮轴传动机构,多采用:()A、三角皮带传动B、链条传动C、齿轮传动D、立轴伞齿轮传动

自动扶梯和自动人行通道所有传动元件若采用三角传动皮带,最少不应少于()根。A、二B、三C、四D、五

自动扶梯或自动人行道工作制动器与梯级、踏板或胶带驱动装置之间的连接应优先采用()。A、使用摩擦元件B、非摩擦传动元件C、三角传动皮带D、皮带传动

自动扶梯或人行道的所有停止运行装置应通过直接切断主电流,来使自动扶梯和人行通道停止运行。

自动扶梯的传动方式有()。

现代轿车凸轮轴与曲轴的传动多采用()来传动。A、齿轮B、三角皮带C、齿形皮带D、蜗轮蜗杆

单选题依据GB16899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》要求,自动扶梯在下列任何一种情况下,自动扶梯和倾斜式自动人行道应设置一个或多个附加制动器()。A作制动器与梯级、踏板或胶带驱动装置之间是用轴、齿轮、多排链条或多根单排链条连接的B工作制动器机电式制动器C提升高度大于6mD附加制动器与梯级、踏板或胶带驱动装置之间采用摩擦传动元件(例如:离合器)构成的连接

单选题平皮带传动、三角皮带传动、()皮带传动、同步齿形皮带传动及圆皮带传动属于机械传动中的皮带传动。A低速B高速C中速D梯形

判断题链条传动和皮带传动都是当两轴轴线相距较远时采用的传动形式。链条传动平均传动比准确,比皮带传动的过载能力大。()A对B错

判断题自动扶梯或人行道的所有停止运行装置应通过直接切断主电流,来使自动扶梯和人行通道停止运行。A对B错

单选题传动低压水泵的三角皮带共有()根。A8B10C12

单选题接触药物的机械传动,可采用()A平板皮带B金属搭扣皮带C三角皮带