摆式列车是利用倾摆机构使列车在通过曲线时车体能产生一定角度的倾摆,从而平衡一部分离心力,提高列车的曲线通过速度和旅客的舒适度。() 此题为判断题(对，错)。
被动式摆式车体的倾摆装置分为自然倾摆机构和带控制的自然倾摆机构() 此题为判断题(对，错)。
从车体倾摆的原理分,有两种摆式车体,一种是主动式摆式车体,另外一种是()。
车辆在转弯时，行驶速度高、转弯半径小，会产生（）。A离心力增大，车辆纵向负荷变大，会导致纵向倾翻。B离心力增大，车辆横向负荷变大，会导致横向侧翻。C离心力变小，有利于行车安全。
车辆的重心越高，离心力产生的横向倾翻力矩（）。A、越小B、越大C、无关D、不一定
驾驶员身体在离心力的作用下有向外飘的感觉，车辆有（）的危险。A、纵向倾翻B、横向倾翻C、方向失控D、车辆爆胎
车辆转弯时，由于（）的作用会发生横向倾翻事故，速度越快，离心力越大，越容易倾翻。A、离心力B、牵引力C、重力
车辆转弯时，由于（）的作用，故会发生横向倾翻事故。A、惯性力B、离心力C、重力
车辆的重心越高，离心力产生的横向倾翻力矩（）A、小B、越大C、无关
车辆转弯时，由于离心力的作用，故会发生横向倾翻事故。
摆式列车是利用倾摆机构使列车在通过曲线时车体能产生一定角度的倾摆，从而开衡一部分离心力，提高列车的曲线通过速度和旅客的舒适度。
机车车辆通过曲线时要生产离心力，（）外轨可以平横离心力。A、适当降低B、适当抬高C、适当加宽D、适当减窄
被动式摆式车体的倾摆装置分为自然倾摆机构和带控制的自然倾摆机构.
主动式摆式车体通过曲线时，车体可以抵消（）的离心力。
车辆在转弯时，行驶速度高，转弯半径小，会产生（）。A、离心力增大，车辆纵向负荷变大，会导致纵向倾翻B、离心力增大，车辆纵向负荷变大，会导致横向倾翻C、离心力变小，有利于行车安全
车辆转弯时，由于（）的作用，故发生横向倾翻事故。A、惯性力B、离心力C、重力
单选题车辆在转弯时，行驶速度高、转弯半径小，会产生（）。A离心力增大，车辆纵向负荷变大，会导致纵向倾翻。B离心力增大，车辆横向负荷变大，会导致横向侧翻。C离心力变小，有利于行车安全。
单选题车辆的重心越高，离心力产生的横向倾翻力矩（）A小B越大C无关
填空题摆式列车车体倾摆方式的不同，可分为被动倾摆式和（）倾摆式。
单选题车辆转弯时，由于（）的作用会发生横向倾翻事故，速度越快，离心力越大，越容易倾翻。A离心力B牵引力C重力
判断题被动式摆式车体的倾摆装置分为自然倾摆机构和带控制的自然倾摆机构.A对B错
判断题摆式系统可分为自导向倾摆系统和迫导向倾摆系统。A对B错
填空题从车体倾摆的原理分，有两种摆式车体，一种是主动式摆式车体，另外一种是（）
填空题主动式摆式车体通过曲线时，车体可以抵消（）的离心力。
单选题驾驶员身体在离心力的作用下有向外飘的感觉，车辆有（）的危险。A纵向倾翻B横向倾翻C方向失控D车辆爆胎