桥隧大修工作根据铁路运输需要和设备技术状态，有计划地对设备进行( )。A.维修B.保养C.加固或整治D.大修
虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后相关部门对机车、动车组进行电器故障维修或电务部门对设备进行（）的，机车、动车组出库前须重新进行LKJ系统设备检测。
预知状态维修是通过对设备使用中的技术状态进行监测和诊断，并以设备的状态为依据进行（）。
THDS设备日常维护实行包人、包机、包修制。维修人员须严格按规定周期、标准对设备进行日常维护，作业完毕后，维修人员须与铁路局监测站调度员和（）共同确认设备运行正常后方可离开。
电务段应按照《铁路信号维护规则技术标准》和信号设备质量鉴定细目表规定的项目，从设备质量、运用质量、（）三个方面考核信号设备维护质量。
铁路技术设备，除由直接负责维修及管理的部门经常检查、周期维修外，铁路局还应按规定组织有关人员进行定期全面检查和专项检查。
铁路技术设备，除由直接负责维修及管理的部门经常检查、周期维修外，铁路局还应按规定组织有关人员进行定期（ ）。A、全面检查B、维修检查C、专项检查D、常态化检查
铁路技术设备，除由直接负责维修及管理的部门经常检查、周期维修外，铁路局还应按规定组织有关人员进行定期全面检查和专项检查。具体办法由（）规定。A、站段B、铁路局C、铁路总公司D、主管处室
铁路技术设备，除由直接负责维修及管理的部门经常检查、周期维修外，铁路局还应按规定组织有关人员进行定期（）和（）。固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入《行车设备检查登记簿》内。
铁路技术设备，除由（）经常检查、周期维修外，铁路局还应按规定组织有关人员进行定期全面检查和专项检查。A、直接负责维修及管理的部门B、设备管理单位C、设备使用单位D、设备建设单位
铁路信号设备维护工作坚持以安全和质量为主的原则，依据（），做好更新改造、大修、中修和维修工作。A、设备寿命B、技术状态C、变化规律D、磨损程度
铁路电务设备维护工作应按设备（）进行维修，并按周期进行中修和大修。A、实际状况B、技术状态C、使用频次D、使用次数
铁路电务设备维护工作应按设备技术状态进行维修，并按周期进行（）。A、施工B、中修和大修C、维修
根据高速铁路信号专业技术管理需要，铁路局（）应设置相应高速铁路信号管理机构，负责高速铁路信号设备专业技术管理、设备维护工作。A、电务处B、电务段C、车间D、工区
铁路技术设备，除由直接负责维修及管理的部门经常检查、周期维修外，铁路局还应按规定组织有关人员进行（）。A、定期全面检查B、专项检查C、不定期抽查D、定期抽查
多选题铁路信号设备维护工作坚持以安全和质量为主的原则，依据（），做好更新改造、大修、中修和维修工作。A设备寿命B技术状态C变化规律D磨损程度
单选题铁路技术设备，除由直接负责维修及管理的部门经常检查、周期维修外，铁路局还应按规定组织有关人员进行定期全面检查和专项检查。具体办法由（）规定。A站段B铁路局C铁路总公司D主管处室
单选题铁路技术设备，除由（）经常检查、周期维修外，铁路局还应按规定组织有关人员进行定期全面检查和专项检查。A直接负责维修及管理的部门B设备管理单位C设备使用单位D设备建设单位
填空题虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后相关部门对机车、动车组进行电器故障维修或电务部门对设备进行（）的，机车、动车组出库前须重新进行LKJ系统设备检测。
多选题铁路技术设备，除由直接负责维修及管理的部门经常检查、周期维修外，铁路局还应按规定组织有关人员进行（）。A定期全面检查B专项检查C不定期抽查D定期抽查
填空题THDS设备日常维护实行包人、包机、包修制。维修人员须严格按规定周期、标准对设备进行日常维护，作业完毕后，维修人员须与铁路局监测站调度员和（）共同确认设备运行正常后方可离开。
多选题根据高速铁路信号专业技术管理需要，铁路局（）应设置相应高速铁路信号管理机构，负责高速铁路信号设备专业技术管理、设备维护工作。A电务处B电务段C车间D工区
单选题铁路电务设备维护工作应按设备（）进行维修，并按周期进行中修和大修。A实际状况B技术状态C使用频次D使用次数
多选题铁路技术设备，除由直接负责维修及管理的部门经常检查、周期维修外，铁路局还应按规定组织有关人员进行定期（ ）。A全面检查B维修检查C专项检查D常态化检查
填空题铁路技术设备，除由直接负责维修及管理的部门经常检查、周期维修外，铁路局还应按规定组织有关人员进行定期（）和（）。固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入《行车设备检查登记簿》内。
填空题电务段应按照《铁路信号维护规则技术标准》和信号设备质量鉴定细目表规定的项目，从设备质量、运用质量、（）三个方面考核信号设备维护质量。
判断题铁路技术设备，除由直接负责维修及管理的部门经常检查、周期维修外，铁路局还应按规定组织有关人员进行定期全面检查和专项检查。A对B错