单选题车辆事故主要是在人的机能系统出现（）或不平衡时发生的。A不协调B失控C思想波动D情绪激动
单选题
车辆事故主要是在人的机能系统出现（）或不平衡时发生的。
A
不协调
B
失控
C
思想波动
D
情绪激动
参考解析
解析：
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车辆全损\推定全损的条件( )A.事故车辆无法施救或车辆所有人放弃施救B.保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时车辆的实际价值的80%C.事故车辆修理费用达到或超过保险事故发生时事故车辆的实际价值D.当事故车辆修理费用与施救费用之和，达到或超过保险事故发生时事故车辆的实际价值时
车辆在高温天气情况下行驶的危害识别有()。 A、驾驶人容易疲劳瞌睡，易造成车辆失控发生事故B、人的应变能力下降，反应迟钝，容易判断失误，易发生交通事故C、润滑系统阻力增大、启动困难，行驶途中熄火后难以启动等机动车辆自身的技术性能故障，易造成车辆损坏D、车辆零部件膨胀变形，加速部件磨损或烧坏机件，易造成车辆部件损坏
车辆在大雾天气行驶的危害识别有()。 A、大雾天气行驶，能见度差，易发生车辆追尾或相撞事故B、车辆行驶阻力增大，影响行驶的稳定性，易发生翻车事故C、行车时极易出现急躁情绪，易诱发交通事故D、团雾较多，严重影响视线，易发生车辆相撞或人员受伤事故
车辆大风天气行驶的危害识别有( )。 A、大风天气影响行驶车辆的稳定性，易造成翻车事故B、行人或骑车人因风沙影响视线和听力，不避让机动车辆，易发生车辆伤害事故C、大风吹倒公路边的树木，易发生砸伤车辆或相撞事故D、车辆在超越前方大型车辆时，两车之间容易形成对流干扰现象，影响车辆行驶的稳定性，易发生翻车或车辆相撞事故
车辆冰雪天气行驶的危害识别有( )。 A、环境阴暗，能见度差，易发生车辆相撞或追尾事故B、遇转弯或紧急情况时，易直接引起车辆侧翻、追尾相撞甚至连环相撞事故C、上坡路段起步，由于打滑有时还会使车辆向后滑溜，易造成撞车或翻车事故D、行人和骑自行车人出现因路滑摔倒，易发生人员伤亡事故
车辆全损、推定全损的条件( )。A.车辆损失达到车辆价值的80%以上B.事故车辆的修理费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值C.保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值D.当事故车辆的修理费用与施救费用之和，达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值时，可以与被保险人协商采取推定全损处理
下列不能算作交通事故的有（）A、农机车辆在田间或院场作业时，或往返作业途中所引起或发生的死人、伤人或损坏物件的事故B、车辆在街道上运行时所引起或发生的死人、伤人或损坏物件的事故C、车辆在公路上运行时所引起或发生的死人、伤人或损坏物件的事故D、车辆在停车场运行时所引起或发生的死人、伤人或损坏物件的事故
在健康保险中，保险人承担的具体补偿或给付责任是（）。A、投保人因疾病或意外事故导致伤害时发生的费用或损失B、受益人因疾病或意外事故导致伤害时发生的费用或损失C、被保险人因疾病或意外事故导致伤害时发生的费用或损失D、被保险人因疾病或年老事故导致伤害时发生的费用或损失
下列对09条款商业责任险赔偿处理描述正确的是（）A、发生保险事故时，违反法律法规中有关机动车辆装载的规定，不予赔偿。B、主车和挂车连接使用时视为一体。发生保险事故时，挂车引起的赔偿责任视同主车引起的赔偿责任。保险人对挂车赔偿责任与主车赔偿责任所负赔偿金额之和，以主车赔偿限额为限。C、发生保险事故时，保险车辆实际行驶区域超出保单约定范围的，增加15％的绝对免赔率。
车辆全损/推定全损的条件（）A、事故车辆无法施救或车辆所有人放弃施救；B、保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时车辆的实际价值的80%；C、事故车辆修理费用达到或超过保险事故发生时事故车辆的实际价值；D、当事故车辆修理费用与施救费用之和，达到或超过保险事故发生时事故车辆的实际价值时。
车辆全损、推定全损的条件（）A、事故车辆无法施救B、事故车辆的修理费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值C、保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值D、当事故车辆的修理费用与施救费用之和，达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值时，可以与被保险人协商采取推定全损处理
单选题在人——机系统出现不协调或不平衡时容易发生（）。A车辆故障B驾驶疲劳C车辆事故D操作错误