车辆事故主要是在（）系统出现不协调或不平衡时发生的。A、车辆操纵B、车辆传动C、车辆警报D、人——机
车辆事故主要是在（）系统出现不协调或不平衡时发生的。
- A、车辆操纵
- B、车辆传动
- C、车辆警报
- D、人——机
相关考题：
车辆全损\推定全损的条件( )A.事故车辆无法施救或车辆所有人放弃施救B.保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时车辆的实际价值的80%C.事故车辆修理费用达到或超过保险事故发生时事故车辆的实际价值D.当事故车辆修理费用与施救费用之和，达到或超过保险事故发生时事故车辆的实际价值时
车辆在大雾天气行驶的危害识别有()。 A、大雾天气行驶，能见度差，易发生车辆追尾或相撞事故B、车辆行驶阻力增大，影响行驶的稳定性，易发生翻车事故C、行车时极易出现急躁情绪，易诱发交通事故D、团雾较多，严重影响视线，易发生车辆相撞或人员受伤事故
车辆大风天气行驶的危害识别有( )。 A、大风天气影响行驶车辆的稳定性，易造成翻车事故B、行人或骑车人因风沙影响视线和听力，不避让机动车辆，易发生车辆伤害事故C、大风吹倒公路边的树木，易发生砸伤车辆或相撞事故D、车辆在超越前方大型车辆时，两车之间容易形成对流干扰现象，影响车辆行驶的稳定性，易发生翻车或车辆相撞事故
车辆冰雪天气行驶的危害识别有( )。 A、环境阴暗，能见度差，易发生车辆相撞或追尾事故B、遇转弯或紧急情况时，易直接引起车辆侧翻、追尾相撞甚至连环相撞事故C、上坡路段起步，由于打滑有时还会使车辆向后滑溜，易造成撞车或翻车事故D、行人和骑自行车人出现因路滑摔倒，易发生人员伤亡事故
车辆全损、推定全损的条件( )。A.车辆损失达到车辆价值的80%以上B.事故车辆的修理费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值C.保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值D.当事故车辆的修理费用与施救费用之和，达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值时，可以与被保险人协商采取推定全损处理
下列不能算作交通事故的有（）A、农机车辆在田间或院场作业时，或往返作业途中所引起或发生的死人、伤人或损坏物件的事故B、车辆在街道上运行时所引起或发生的死人、伤人或损坏物件的事故C、车辆在公路上运行时所引起或发生的死人、伤人或损坏物件的事故D、车辆在停车场运行时所引起或发生的死人、伤人或损坏物件的事故
车辆全损/推定全损的条件（）A、事故车辆无法施救或车辆所有人放弃施救；B、保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时车辆的实际价值的80%；C、事故车辆修理费用达到或超过保险事故发生时事故车辆的实际价值；D、当事故车辆修理费用与施救费用之和，达到或超过保险事故发生时事故车辆的实际价值时。
车辆全损、推定全损的条件（）A、事故车辆无法施救B、事故车辆的修理费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值C、保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值D、当事故车辆的修理费用与施救费用之和，达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值时，可以与被保险人协商采取推定全损处理
单选题依据《企业职工伤亡事故分类标准》( GB 6441)，下列事故中，属于车辆伤害的是( )A起重设备牵引车辆时发生的脱钩事故B无证驾驶车辆时发生的撞人事故C起重设备提升车辆时发生的坠落事故D车辆停驶时发生的剐蹭事故
单选题在人——机系统出现不协调或不平衡时容易发生（）。A车辆故障B驾驶疲劳C车辆事故D操作错误