判断题在拉伸前,要仔细研究汽车结构和损伤程度,决定应拆去和保留什么部件。A对B错

判断题
在拉伸前,要仔细研究汽车结构和损伤程度,决定应拆去和保留什么部件。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

汽车整备质量利用系数与汽车的部件( )无关。 A、总成B、结构的完善程度C、备胎和随车工具质量D、轻型材料的使用率

在日常维护投递用汽车时,对检查发现的()等现象要立即调整有关部件和进行修理。A损伤B漏气C污迹D漏水

技师甲:在拉伸前将所有损坏的结构部件都切割下来。技师乙:拆卸前先拉伸受损结构部件。正确的是()A、技师甲B、技师乙C、两者都正确D、两者都不正确

静、动平衡程度决定了汽车相关总成、部件和汽车的工作平稳程度。

()决定了相关总成、部件和汽车的工作平衡程度。A、振动B、噪声C、总成清洁度D、动、静平衡程度

在拉伸前,要仔细研究汽车结构和损伤程度,决定应拆去什么和保留什么部件。

冲床冲裁模具使用前应仔细检查其工作部件()的完好状态。A、凸模和凹模B、导柱和导套C、上下模板D、紧固螺栓

在使用医疗器械前,为什么要仔细阅读说明书?

给患者作保留灌肠,须注意什么?灌肠前,对灌肠目的和病变部应了解清楚,以便掌握灌肠的卧位和插入导管的深度。灌肠前应嘱病员先排便,肛管要细,插入要深,液量要少,压力要低,使灌入药液能保留较长时间,保留的时间愈长愈好,利于肠粘膜吸收。肛门、直肠、结肠等术后病员,排便失禁者,不宜作保留灌肠.

拉伸时要保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形,并且不会造成进一步的车身结构损伤。

拆卸汽车零部件要注意:1.只拆卸那些为了接近车身需要修理的部位而必须拆除的部件2.在进行修复前,要仔细研究车身结构、损坏位置和损坏程度,决定拆去什么保留什么,以及如何拆卸更为方便3.更换结构件比修理这些结构件时需要拆掉更多的部件4.在拆卸部件时应以单元的形式来拆卸,这样可以减少拆卸的时间

具体到每一个车身板件变形的拉伸校正时,拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。

在校正汽车大梁时,应采用何种方法消除变形部位的应力()。A、用乙炔加热B、拉伸前用铁锤敲击大梁C、拉伸到原尺寸后,再拉过一些并保持一段时间D、在拉伸过程中,用铁锤敲击大梁变形部位及周边部件

具体到每一个板件变形的拉伸校正时,拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。

汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏,以形成一个能吸收碰撞能量的结构。

在日常维护投递用汽车时,对检查发现的()和漏电现象要立即调整有关部件和进行修理。A、损伤B、漏气C、漏油D、漏水

汽车在使用过程中,会产生不同程度的()、()、()、()、()和损伤等。

判断题拉伸前汽车要装夹牢固,检查主夹具固定螺栓和钳口螺栓是否紧固牢靠。A对B错

多选题在日常维护投递用汽车时,对检查发现的()和漏电现象要立即调整有关部件和进行修理。A损伤B漏气C漏油D漏水

多选题在日常维护投递用汽车时,对检查发现的()等现象要立即调整有关部件和进行修理。A损伤B漏气C污迹D漏水

判断题拉伸时要保证通过最少量的拉伸校正,来修复损坏部件的变形,并且不会造成进一步的车身结构损伤。A对B错

多选题制定修理(拉伸)程序时,应遵循()基本规则,以保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形,并且不会造成进一步的车身结构损伤。A按与碰撞损坏相反的顺序修理碰撞时出现的损伤(先里后外),即最后出现的损坏要先修理,最先出现的损坏要最后修理B按碰撞方向相反的方向来设计拉伸校正顺序C车身主要控制点尺寸在拉伸中要始终不断进行测量和监控,以保证修复的准确D向一边拉伸力量大时,一定要在相反一侧使用辅助牵拉,以防将汽车拉离校正台

多选题汽车整备质量利用系数与汽车的()部件有关。A总成B结构的完善程度C备胎和随车工具质量D轻型材料的使用率

判断题在进行修复前,要仔细研究车身结构、损坏位置和损坏程度,决定拆去什么保留什么,以及如何拆卸更为方便。A对B错

判断题具体到每一个板件变形的拉伸校正时,拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。A对B错

问答题给患者作保留灌肠,须注意什么?灌肠前,对灌肠目的和病变部应了解清楚,以便掌握灌肠的卧位和插入导管的深度。灌肠前应嘱病员先排便,肛管要细,插入要深,液量要少,压力要低,使灌入药液能保留较长时间,保留的时间愈长愈好,利于肠粘膜吸收。肛门、直肠、结肠等术后病员,排便失禁者,不宜作保留灌肠.

判断题在拉伸校正开始之前,应该拆去车上妨碍校正的部件。A对B错