单选题根据经验，船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，满载船舶约需20倍船长左右的距离，而轻载时约为满载时的（）。A1/2~2/3B2/3~3/4C3/4~2/5D2/5~3/5
单选题
根据经验，船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，满载船舶约需20倍船长左右的距离，而轻载时约为满载时的（）。
A
1/2~2/3
B
2/3~3/4
C
3/4~2/5
D
2/5~3/5
参考解析
解析：
暂无解析
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单选题下列关于影响船舶航向稳定性的因素描述错误的是（）？A船舶的方形系数小，航向稳定性好B船体水线下侧面积在船尾分布较多的船舶，航向稳定性差C对于同一艘船舶，提高船速，航向稳定性好D船舶满载时与轻载时相比较，航向稳定性满载时比轻载时差
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单选题根据经验，船舶的启动性能，关于船舶的启动距离，说法正确的是（）。A船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，满载船舶约需20倍船长左右的距离B船舶由静止突然加进三直至达到定常速度，满载船舶约需20倍船长左右的距离C船舶从常速突然加进三直至达到定常速度，满载船舶约需20倍船长左右的距离D船舶由半速主机动车，直至达到定常速度，满载船舶约需20倍船长左右的距离
单选题操纵满载船舶和操纵轻载船舶比较，下列说法正确的是（）。A操纵满载船舶宜早用舵，早回舵，所用舵角较轻载时小B操纵满载船舶宜早用舵，早回舵，所用舵角较轻载时大C操纵满载船舶宜迟用舵，迟回舵，所用舵角较轻载时大D操纵满载船舶和操纵轻载船舶特性一样
单选题水动力作用中心与船舶载态的关系是（）。A对同一船舶而言，水动力作用中心与船舶载态无关B对同一船舶而言，船舶满载时的水动力中心要比压载时明显前移C对同一船舶而言，船舶满载时的水动力中心要比空载时明显前移D对同一船舶而言，船舶空载或压载时的水动力中心要比满载时明显后移
单选题船舶从静止状态起动主机前进直至达到常速，满载船的航进距离约为船长的：（）.A15倍，轻载时约为满载时的1/2～2/3B20倍，轻载时约为满载时的1/2～2/3C15倍，轻载时约为满载时的1/3～1/2D20倍，轻载时约为满载时的1/3～1/2
判断题总载重量系指船舶满载时，船舶所装载的最大重量。一般指吃水达到夏季载重线时，船舶所载的客、货重量及所需淡水、燃油和其他消耗品等重量之总和。实际上就是从满载排水量中减去轻载排水量后的重量。（）A对B错
单选题根据经验，万吨级船舶倒车制速中，在流速较缓水域：（）.A当倒车排出流水花达到船舯时，船舶对水速度约为0B当倒车排出流水花达到船舯时，船舶对地速度约为0C当倒车排出流水花达到船首时，船舶对地速度约为0D当倒车排出流水花达到船首时，船舶对水速度约为0
单选题根据经验，船舶在启动中，关于船舶的启动距离，说法正确的是（）。A船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，满载船舶约需15倍船长左右的距离B船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，满载船舶约需25倍船长左右的距离C船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，满载船舶约需20倍船长左右的距离D船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，满载船舶约需10倍船长左右的距离
单选题风力作用中心与船舶载态的关系是（）。A对同一船舶而言，风力作用中心与船舶载态无关B对同一船舶而言，船舶满载时的风力中心要比压载时明显前移C对同一船舶而言，船舶满载时的风力中心要比空载时明显前移D对同一船舶而言，船舶空载或压载时的风力中心要比满载时明显前移
单选题在货源充足且吃水不受限制的条件下，当船舶的舱容系数大于货物的平均积载因数时，则船舶（）。A满舱满载B满舱不满载C既不满舱又不满载D满载不满舱