由发电车柴油发电机组集中供电的列车,供电电压为()交流电。 A.110VB.220VC.380VD.380V/220V
列车集中供电的电源可以由列车中的发电车柴油发电机组提供,也可以由接触网通过电力机车主变压器提供。() 此题为判断题(对，错)。
每月对柴油发电机组使用年限超过18年的发电车,对该发电车所担当的列车进行一次持续30分钟的满载供电试验。() 此题为判断题(对，错)。
在列车内负载是在交叉的AC网络间分配的，整列车一半的AC负载是由两个AC网络中的一个供电。
列车扩展供电时，整列车的负载都会减小一半，保证单台辅助逆变装置能够满足正常行车的需要。
单元式重裁列车、整列式重裁列车以及组合式重裁列车的区别及共同点？
列车由发电车柴油发电机组集中供电，供电电压为380V/220V，用电负载可以直接应用民用产品。
集中供电此供电方式是由专门的供电装置向整列车的负载进行供电，这种供电方式适用于用电量较大并且是（）编组的列车（如全列空调客车）。A、固定B、不固定C、单独D、混合
康明斯型发电车电气控制屏和三台（）柴油发电机组，共同组成一个列车电站，供整列列车负载用电。
每列车安装有2组蓄电池，每组蓄电池由80单节组成，容量为160AH整列车蓄电池至少能供应列车紧急负载工作40分钟。
在康明斯发电车电气控制电路中，（）电路不属于本车用电范畴。A、冷却风机B、交流燃油泵C、顶排风机D、发电车空调
在“太早”和晚于“太晚”时，（）.A、系统不能自动列车运行调整B、系统不进行列车运行调整C、列车运行降低一个等级，调整列车停战时间D、列车升高一个运行等级，调整列车停战时间
MTU型发电车电气控制系统主要包括柴油发电机组主控制屏、（）、发电车本车用电设备控制三大部分组成。
使用电话闭塞法行车，折返站的闭塞解除条件为（）。A、列车整列到达B、列车整列到达并进入折返线C、列车整列到达并进入折返线，接车进路准备妥当D、列车整列出清本站
列车集中供电的电源可以由列车中的发电车柴油发电机组提供，也可以由接触网通过电力机车主（）提供。A、继电器B、接触器C、电磁阀D、变压器
每月对柴油发电机组使用年限超过18年的发电车，对该发电车所担当的列车进行一次持续30分钟的满载供电试验。
单选题使用电话闭塞法行车，折返站的闭塞解除条件为（）。A列车整列到达B列车整列到达并进入折返线C列车整列到达并进入折返线，接车进路准备妥当D列车整列出清本站
单选题在康明斯发电车电气控制电路中，（）电路不属于本车用电范畴。A冷却风机B交流燃油泵C顶排风机D发电车空调
单选题康明斯发电车中，机组带负载时可以调整柴油机±100r/min的是（）。AGAINBSPEEDADJUSTCRUNSPDDIDLE
单选题康明斯发电车中，机组带负载时下面四个元件中可以调整柴油机±100转/分的是（）。AGAINBSPEEDADJUSTCRUNSPDDIDLESPD
判断题每月对柴油发电机组使用年限超过18年的发电车，对该发电车所担当的列车进行一次持续30分钟的满载供电试验。A对B错
判断题每列车安装有2组蓄电池，每组蓄电池由80单节组成，容量为160AH整列车蓄电池至少能供应列车紧急负载工作40分钟。A对B错
单选题对柴油发电机组使用年限超过18年的发电车，车辆段每月要对该发电车所担当的列车进行一次持续（）分钟的满载供电试验。A15B30C60D120
单选题在“太早”和晚于“太晚”时，（）.A系统不能自动列车运行调整B系统不进行列车运行调整C列车运行降低一个等级，调整列车停战时间D列车升高一个运行等级，调整列车停战时间
填空题MTU型发电车电气控制系统主要包括柴油发电机组主控制屏、（）、发电车本车用电设备控制三大部分组成。