问答题为何设气阀间隙?

问答题
为何设气阀间隙?

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

所谓气阀间隙是指()。A.气阀的热态间隙B.气阀与阀座之间的间隙C.气阀与导管之间的间隙D.在柴油机冷态下气阀阀杆顶端与摇臂头部之间的间隙

导致气阀弹簧断裂的原因通常是()。 A、气阀间隙过小B、气阀导管间隙过大C、气阀导管间隙过小D、机构振动

煤油测试气阀泄漏量为何不再普遍适用?

关于调整气阀间隙说法中,哪一项是错误的()A、间隙过大会造成气阀关不死B、调整间隙应在机器冷态下进行C、调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上D、间隙有大小,则排气阀大,进气阀小

所谓气阀间隙是指()A、气阀与阀座之间的间隙B、气阀与导管之间的间隙C、气阀的热膨胀间隙D、在柴油机热态下气阀阀顶端与摇臂头部之间间隙

下列关手气阀机构的说法中,()是错误的。A、调整气阀间隙应在机器冷态下进行B、调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上C、气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀D、气阀间隙若有大小,则大的是排气阀,小的是进气阀

所谓气阀间隙是指()。A、柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔B、柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙C、柴油机在冷态且气阀关壮闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D、柴油机在冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙

关于柴油机气阀间隙的论述中,不正确的是()。A、气阀间隙调整应在机器冷态时进行B、气阀间隙过小会使气阀开度的所增大C、气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损D、气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长

所谓气阀间隙是指柴油机在:()A、运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隙B、运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙C、冷态且气阀关闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D、冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙

关于柴油机气阀间隙的论述中,错误的是()。A、气阀间隙过小会导致气阀关闭不严B、气阀间隙过大会产生明显敲击声C、气阀定时的检查就在气阀间隙调整工作前进行D、调整气阀间隙时,顶杆应落位在凸轮的基圆上

所谓气阀间隙是指气阀与导管之间的间隙。

气阀间隙的论述中,不正确性的是()A、若进、排气阀间隙有大小,大的应是排气阀B、气阀间隙调整不当中,间隙过小的危害更严重C、气阀间隙过大会导致气阀关闭不严D、气阀间隙过大会使气阀开度变小

什么叫气阀间隙,为什么要设气阀间隙?

为何设气阀间隙?

单选题下列关于气阀机构说法中,是错误的是()。A调整气阀间隙应在机器冷态下进行B调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上C气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀D气阀间隙若有大小,则大的是排气阀,小的是进气阀

单选题请问所谓气阀间隙是指()。A气阀与阀座之间的间隙B气阀与导管之间的间隙C气阀的热胀间隙D在柴油机热态下气阀阀杆顶端与臂端头之间的间隙

问答题为何设气门间隙?

单选题所谓气阀间隙是指()A气阀与阀座之间的间隙B气阀与导管之间的间隙C气阀的热膨胀间隙D在柴油机热态下气阀阀顶端与摇臂头部之间间隙

单选题关于调整气阀间隙说法中,错误的是()。A间隙过大会造成气阀关不死B调整间隙应在机器冷态下进行C调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上D间隙有大小,则排气阀大,进气阀小

问答题什么叫气阀间隙,为什么要设气阀间隙?

单选题所谓气阀间隙是指()。A柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔B柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙C柴油机在冷态且气阀关壮闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D柴油机在冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙

单选题关于调整气阀间隙说法中,哪一项是错误的()A间隙过大会造成气阀关不死B调整间隙应在机器冷态下进行C调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上D间隙有大小,则排气阀大,进气阀小

单选题气阀间隙的论述中,不正确性的是()A若进、排气阀间隙有大小,大的应是排气阀B气阀间隙调整不当中,间隙过小的危害更严重C气阀间隙过大会导致气阀关闭不严D气阀间隙过大会使气阀开度变小

单选题所谓气阀间隙是指柴油机在()。A运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙B运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隙C冷态且气阀关闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙

单选题关于柴油机气阀间隙的论述中,不正确的是()。A气阀间隙调整应在机器冷态时进行B气阀间隙过小会使气阀开度的所增大C气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损D气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长

判断题所谓气阀间隙是指气阀与导管之间的间隙。A对B错

单选题气阀传动机构滚轮磨损会对气阀间隙和定时产生影响,正确的调整措施是()。A调整气阀间隙B调整气阀间隙和转凸轮调整定时C转凸轮调整定时D调整顶头