下面不属于古典经济学派的区位论中对交通与土地利用关系的是( )。 A.杜能的农业区位论B.韦伯的工业区位论C.克里斯泰勒的中心地理论D.斯多夫和科普克的城市交通系统与土地利用之反馈关系
克里斯塔勒认为中心地受什么因素的制约形成不同的中心地系统空间模型（）.A.市场因素B.交通因素C.行政因素D.以上都是
下面交通原则和市场原则说法正确的是（）A.交通原则是基础，市场原则和行政原则是交通原则基础上的补充B.市场原则是基础，交通原则和行政原则是市场原则基础上的补充C.行政原则是基础，市场原则和交通原则是行政原则基础上的补充D.交通原则和市场原则是基础，行政原则是交通原则和市场原则基础上的补充
现代区位理论包括() A.区位理论B.市场区位论C.市场经济学D.中心地理论E.区位经济学
K＝4系统是按( )构成的中心地等级体系。A.市场原则B.交通原则C.行政或管理原则D.综合原则
在克里斯泰勒提出的最基本的等级体系中，克里斯泰勒认为，一般而言，在经济开放、交通便利的地区，( )是主要的。A:市场原则B:经济原则C:行政原则D:交通原则
下列不属于克里斯塔勒中心地理论的原则是（ ）A.市场原则B.交通原则C.商业原则D.行政原则
克里斯泰勒认为，市场原则、交通原则和行政原则对城市等级和体系的形成起了综合作用。一般而言，在经济开放、交通方便的地区()是主要的。A:市场原则B:交通原则C:经济原则D:行政原则
克里斯塔勒认为中心地受什么因素的制约形成不同的中心地系统空间模型（）.A、市场因素B、交通因素C、行政因素D、以上都是
下列属于中心地体系的基本模型的是（）原则。A、区位B、市场C、交通D、行政E、经济
根据中心地体系的基本模型，交通效率最高的中心地市场网络系统为（）A、k=3体系B、k=4体系C、k=6体系D、k=7体系
根据克里斯塔勒的中心地理论，在开放的、交通方便的地区，（）在城镇体系的形成中起着主要作用。A、行政原则B、交通原则C、市场原则D、中心原则
现代区位论包括（）。A、市场区位论B、中心地理论C、区位经济学D、市场经济学E、区位理论
下面交通原则和市场原则说法正确的是（）A、交通原则是基础，市场原则和行政原则是交通原则基础上的补充B、市场原则是基础，交通原则和行政原则是市场原则基础上的补充C、行政原则是基础，市场原则和交通原则是行政原则基础上的补充D、交通原则和市场原则是基础，行政原则是交通原则和市场原则基础上的补充
考虑市场因素对产业区位的影响，经济学家的相关理论有（）.A、贸易区边界理论B、市场竞争区位论C、中心地理论D、以上都是
依据中心地理论，被认为是最便利的效率、最高的交通网络，也是最有可能在现实社会中出现的是行政原则下的中心地体系。（）
单选题在克里斯泰勒提出的最基本的等级体系中，克里斯泰勒认为，一般而言，在经济开放、交通便利的地区，（）是主要的。A市场原则B经济原则C行政原则D交通原则
多选题现代区位论包括（）。A市场区位论B中心地理论C区位经济学D市场经济学E区位理论
单选题根据克里斯塔勒的中心地理论，在开放的、交通方便的地区，（）在城镇体系的形成中起着主要作用。A行政原则B交通原则C市场原则D中心原则
多选题下列关于市场管理与市场交易法的表述中，正确的有（ ）。A在我国社会主义市场经济法律体系中居于核心地位B包括市场主体行为规则法C包括市场管理规则法D包括市场体系法E包括投资法
单选题在克里斯塔勒中心地理论中，下列哪项不属于支配中心地体系形成的原则？（ ）。A交通原则B市场原则C行政原则D就业原则
多选题中心地理论认为，商业中心区等级体系的分类和排列，一般要受到（）原则的制约和影响。A市场最优B交通最优C效用最优D行政最优
单选题克里斯塔勒认为中心地受什么因素的制约形成不同的中心地系统空间模型（）.A市场因素B交通因素C行政因素D以上都是
单选题根据中心地体系的基本模型，交通效率最高的中心地市场网络系统为（）Ak=3体系Bk=4体系Ck=6体系Dk=7体系
多选题下列条件和因素中，属于项目运行软环境的有（）。A观念B文化C自然气候D经济区位E行政效率
多选题经济折旧中的区位因素包括（）。A市场供给过量或需求不足B不利因素可能是经济因素C交通拥挤D自然环境恶化E环境污染