判断题把缸套凸高做得又高又厚，并钻孔冷却，是为降低缸套上部的机械应力、热应力和与第一道活塞环的温度。A对B错
判断题
把缸套凸高做得又高又厚，并钻孔冷却，是为降低缸套上部的机械应力、热应力和与第一道活塞环的温度。
A
对
B
错
参考解析
解析：
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关于气缸套冷却,以下哪种说法正确()? A、适当提高冷却水进口温度，可减少气缸套低温腐触，但柴油机热效率下降B、气缸冷却水温度降低，热应力将增大C、柴油机启动后应迅速增加负荷以减少气缸套低温腐触D、应控制缸套内表面温度高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点以减少低温腐触
关于气缸套冷却的理论是（）。 A、缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温B、柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力C、气缸冷却水温度低，热应力减少D、气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处
关于气缸套冷却的说法中，正确的是（）.A、在缺水过热时不能停车，应尽快注入冷水迅速降温以防损坏B、柴油机冷车起动后应迅速增大负荷，以尽快提高冷却水温到正常范围C、气缸套冷却水温降低有利于减少缸套热应力D、气缸套冷却水进口在冷却水腔的下部，出口则应在上部
单选题关于柴油机发生拉缸现象的正确叙述是（）。A二冲程机多发生在气缸上部第一道环附近B活塞裙与气缸套的拉缸通常发生在运转初期C活塞环与气缸套的拉缸在磨合期之后几乎不会发生D四冲程机拉缸多发生在最下面一道环附近
单选题关于气缸套冷却的理论是（）。A缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温B柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力C气缸冷却水温度低，热应力减少D气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处
单选题关于气缸套冷却的说法中，正确的是（）。A在缺水过热时不能停车，应尽快注入冷水迅速降温以防损坏B柴油机冷车起动后应迅速增大负荷，以尽快提高冷却水温到正常范围C气缸套冷却水温降低有利于减少缸套热应力D气缸套冷却水进口在冷却水腔的下部，出口则应在上部
单选题现代超长行程柴油机的气缸套上部凸肩既高又厚并钻孔冷却，其目的是（）。A形成薄壁强背结构B降低气缸体高度C简化气缸结构DA＋B