判断题动车组运行途中突发自动降弓或自动换弓可使用剩余动力继续维持运行。A对B错

判断题
动车组运行途中突发自动降弓或自动换弓可使用剩余动力继续维持运行。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

雾霾天气时,如无特殊情况,动车组上线运行后原则上当日不进行换弓操作( )。

当发现接触网异常,需要电力机车、动车组临时降弓通过时,降弓手信号的位置应设在故障点来车方向距故障点150m处(动车组列车、特快旅客列车运行区段距故障点250m),列车降弓通过故障地段()m后,如见不到升弓信号,可自行升弓继续运行。 A.200B.400C.500D.800

动车组运行途中出现故障需降弓断电挂设接地杆时随车机械师有哪些安全注意事项?

DSA200型受电弓内装有降弓装置,当弓网故障时,可()降弓保护。A、自动B、半自动C、手动

动车组安装CX-PG型受电弓主要由()等部件组成。A、弓头B、自动降弓装置C、APIM装置D、减震器

动车组运行途中受电弓自动降弓,司机立即(),故障应急处理按相关要求执行。

动车组运行中需换受电弓运行时有何规定?

动车组运行途中发生受电弓故障,随车机械师下车检查发现受电弓不能升起,受电弓有受损痕迹,但受损部件不详的情况,应限速()运行至最近的前方车站。

动车组运行途中受电弓机械故障的处理方法?

当动车组运行途中发生哪些情形时,须启动受电弓的应急处置程序?

列车运行途中,司机发现或接到通知受电弓有异物时,应立即()。A、降弓B、减速C、检查D、停车

HXD3电力机车采用DSA200型受电弓,弓内装有自动降弓装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。

列车夜间运行,遇机车(动车组)仅头灯、标志灯之一不能使用时,可继续运行;机车(动车组)前部头灯、标志灯均不能使用时,应适当降速维持运行到前方站停车处理。如均不能修复时,应立即组织救援。

动车组运行途中突发自动降弓或自动换弓可使用剩余动力继续维持运行。

CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后,动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。()

动车组运行途中DMI显示“BTM故障”,停稳后,300T设备扳动冗余开关、300S设备系统自动切换到备用系,动车组可继续运行。

判断题列车夜间运行,遇机车(动车组)仅头灯、标志灯之一不能使用时,可继续运行;机车(动车组)前部头灯、标志灯均不能使用时,应适当降速维持运行到前方站停车处理。如均不能修复时,应立即组织救援。A对B错

多选题动车组安装CX-PG型受电弓主要由()等部件组成。A弓头B自动降弓装置CAPIM装置D减震器

单选题DSA200型受电弓内装有降弓装置,当弓网故障时,可()降弓保护。A自动B半自动C手动

填空题动车组运行途中受电弓自动降弓,司机立即(),故障应急处理按相关要求执行。

问答题当动车组运行途中发生哪些情形时,须启动受电弓的应急处置程序?

填空题动车组运行途中发生受电弓故障,随车机械师下车检查发现受电弓不能升起,受电弓有受损痕迹,但受损部件不详的情况,应限速()运行至最近的前方车站。

问答题动车组运行途中受电弓机械故障的处理方法?

问答题动车组运行中需换受电弓运行时有何规定?

单选题对于重联运行的CHR1A型动车组,当前车的压力开关得到信号后,后车的()能迅速派出升弓气囊内的压缩空气,使受电弓自动降下。AADD试验阀B快速排气阀C快速降弓阀D快速升弓阀

单选题当发现接触网异常,需要电力机车、动车组临时降弓通过时,降弓手信号的位置应设在故障点来车方向距故障点150m处(动车组列车、特快旅客列车运行区段距故障点250m),列车降弓通过故障地段()m后,如见不到升弓信号,可自行升弓继续运行。A200B400C500D800

判断题动车组运行途中DMI显示“BTM故障”,停稳后,300T设备扳动冗余开关、300S设备系统自动切换到备用系,动车组可继续运行。A对B错