单选题变速器组合前，在各齿轮、齿轮轴上涂上（）。A润滑油B润滑脂C发动机机油D齿轮油

单选题
变速器组合前，在各齿轮、齿轮轴上涂上（）。
A

润滑油

B

润滑脂

C

发动机机油

D

齿轮油

参考解析

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为了保证柴油机齿轮系各齿轮间正确地啮合,要求各相互啮合的齿轮之间保持一定的齿侧间隙和齿轮轴向定位间隙。() 此题为判断题(对，错)。
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手动变速器采用了（）等换档啮合方式。A、离合器和倒动器；B、滑动齿轮传动；C、常啮合齿轮传动；D、摆动齿轮轴传动；E、其他。
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变速器异响的可能原因有（）A、主从动齿轮配合间隙过大B、齿轮轴承配合过紧C、路面颠簸不平D、驱动力过大
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变速器组合前，在各齿轮、齿轮轴上涂上（）。A、润滑油B、润滑脂C、发动机机油D、齿轮油
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变速器装配时应重点检查各齿轮轴向间隙、啮合间隙、啮合印痕、常啮齿轮是否全齿长啮合。
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变速器修竣后的磨合试验是为了（）。A、保证齿轮有一定的啮合侧隙B、改善运动配合副表面的工作情况，检验变速器修理装配质量问题C、改善变速器的啮合长度，保证达到全齿长啮合D、改善变速器各齿轮轴的平行度
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变速器主要由齿轮、齿轮轴、轴承、（）、壳体和操纵机构等组成。A、同步器B、换档器C、操纵杆D、压盘
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手动变速器装配后，要检查（）A、各齿轮轴向间隙B、各齿轮副啮合间隙C、各齿轮副啮合印痕D、各齿轮径向间隙
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普通齿轮式变速器按照变速器传动齿轮轴的数目不同可以分为（）式变速器和（）式变速器。
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在各齿轮轴线相互平行的轮系中，若齿轮的外啮合对数是偶数，则首轮与末轮的转向（）；若为奇数，则首轮与末轮的转向（）。
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下列各轴中，属于转轴的是（）。 A、减速器中的齿轮轴；B、 自行车的前、后轴；C、铁路机车的轮轴；D、 滑轮轴。
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在传动中，各齿轮轴线位置固定不动的轮系称为（）。
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（）不是变速器异响的原因。A、变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大B、变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大C、变速器各轴轴承磨损松旷D、互锁装置失效
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轮系中，若各齿轮轴线相互平行。则各齿轮的转向可用画箭头的方法确定，也可以用外啮合的齿轮对数确定。
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下列是（）变速器漏油的原因。A、变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大B、变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大C、变速器各轴轴承磨损松旷D、变速器通气孔堵塞
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在变速器传动机构中，其变速齿轮轴的前、后端，用滚动轴承分别支承在飞轮的中心孔和壳体的前壁孔中，并与主动圆柱斜齿轮制成一体的是（）。A、输入轴B、输出轴C、中间轴D、倒挡轴
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关于差速器内行星齿轮的运动状态描述正确的是（）A、转弯时，行星齿轮随齿轮轴自转，不公转B、转弯时，行星齿轮随齿轮轴既公转又自转C、直线行驶时，行星齿轮随齿轮轴既公转又自转D、直线行驶时，行星齿轮随齿轮轴公转，不自转
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普通齿轮式变速器按传动齿轮轴的数目可分为（）和（）。
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差速器壳上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴，其中不属差速器的是（）。A、行星齿轮B、半轴齿轮C、从动圆锥齿轮D、行星齿轮轴
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减速器的主动圆锥齿轮轴端凸缘与（）凸缘相连。A、传动轴B、分动器C、同步器D、变速器
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单选题变速器修竣后的磨合试验是为了（）。A保证齿轮有一定的啮合侧隙B改善运动配合副表面的工作情况，检验变速器修理装配质量问题C改善变速器的啮合长度，保证达到全齿长啮合D改善变速器各齿轮轴的平行度
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单选题变速器主要由齿轮、齿轮轴、轴承、（）、壳体和操纵机构等组成。A同步器B换档器C操纵杆D压盘
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单选题变速器异响的可能原因有（）A主从动齿轮配合间隙过大B齿轮轴承配合过紧C路面颠簸不平D驱动力过大
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多选题手动变速器装配后，要检查（）A各齿轮轴向间隙B各齿轮副啮合间隙C各齿轮副啮合印痕D各齿轮径向间隙
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判断题轮系中，若各齿轮轴线相互平行。则各齿轮的转向可用画箭头的方法确定，也可以用外啮合的齿轮对数确定。A对B错
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判断题变速器装配时应重点检查各齿轮轴向间隙、啮合间隙、啮合印痕、常啮齿轮是否全齿长啮合。A对B错
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填空题普通齿轮式变速器按照变速器传动齿轮轴的数目不同可以分为（）式变速器和（）式变速器。
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