高速铁路桥梁墩身混凝土强度不小于C35,钢筋保护层厚度不小于35mm。() 此题为判断题(对，错)。
桥梁下部实心墩的常见质量控制关键点包括（ ）。A.墩身与承台联结处混凝土裂缝控制B.墩顶实心段混凝土裂缝控制C.墩身平面位置控制D.墩身垂直度控制E.模板接缝错台控制
实体桥墩组成：由墩帽、（ ）和基础组成。 A、墩台 B、墩身 C、墩面 D、混凝土墩台
混凝土冬季施工时，应注意（ ）。A：不宜采用普通硅酸盐水泥B：适当增加水灰比C：适当添加缓凝剂D：采用非加热养护时，适当添加引气剂
(2017年)混凝土冬季施工时，应注意（ ）。A.不宜采用普通硅酸盐水泥B.适当增加水灰比C.适当添加缓凝剂D.适当添加引气剂
关于空心桥墩构造的说法，正确的是()。A:钢筋混凝土墩身壁厚不小于300mmB:墩身泄水孔直径不宜大于200mmC:薄壁空心墩应按构造要求配筋D:高墩沿墩身每600mm设置一横隔板
混凝土冬季施工时，应注意（ ）。A、不宜采用普通硅酸盐水泥 B、适当增加水灰比 C、适当添加缓凝剂 D、适当添加引气剂
混凝土冬季施工时，应注意（ ）。A.不宜采用普通硅酸盐水泥B.适当增加水灰比C.适当添加缓凝剂D.采用非加热养护时，适当添加引气剂
关于空心桥墩构造的说法，正确的是（ ）。A.钢筋混凝土墩身壁厚不小于300mmB.墩身泄水孔直径不宜大于200mmC.空心墩应按构造要求配筋D.沿墩身每600mm 设置横隔板
实体桥墩由墩帽、（ ）和基础组成。A、墩台B、墩身C、墩面D、混凝土墩台
混凝土冬季施工时，应注意( )。A.不宜采用普通硅酸盐水泥B.适当增加水灰比C.适当添加缓凝剂D.适当添加引气剂
铁路桥梁墩身混凝土冬季施工时，不宜采用( )A．大块模板B．翻模C．组合模板D．滑模
为防止墩台身裂缝的继续发展，可以采用钢筋混凝土（）进行加固。
铁路桥梁墩台应该按照（）施工顺序施工。 A、墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模B、基底处理→墩台底面放线→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模C、墩台底面放线→基底处理→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模
预制墩身施工过程中，墩身节段间连接采用现浇混凝土湿接头时，节段接头间预留连接钢筋，长度不小于1.2m。
墩身如采用混凝土，则其标号不得低于（），并可以掺用不超过总体积（）的片石。
高速铁路桥梁下部结构宜采用混凝土或钢筋混凝土墩台，不得采用柔性墩台。
冬季施工时，无砟轨道混凝土的入模温度不应低于（）℃，夏季施工时，混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过（）℃。
墩身施工时，脚手架应与墩身分离，支架下方应支于可靠地基上，拆除墩身模板时，应按（）进行拆除。
冬季混凝土施工时混凝土拌合物出机温度不宜低于（）A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃
单选题冬季混凝土施工时混凝土拌合物出机温度不宜低于（）A5℃B10℃C15℃D20℃
单选题铁路桥梁墩台应该按照（）施工顺序施工。A墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模B基底处理→墩台底面放线→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模C墩台底面放线→基底处理→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模
判断题高速铁路桥梁下部结构宜采用混凝土或钢筋混凝土墩台，不得采用柔性墩台。A对B错
填空题为防止墩台身裂缝的继续发展，可以采用钢筋混凝土（）进行加固。
填空题冬季施工时，无砟轨道混凝土的入模温度不应低于（）℃，夏季施工时，混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过（）℃。
填空题墩身施工时，脚手架应与墩身分离，支架下方应支于可靠地基上，拆除墩身模板时，应按（）进行拆除。
单选题铁路桥梁墩身混凝土冬季施工时，不宜采用（）A大块模板B翻模C组合模板D滑模