数据传输方向的形式不包括( ) A、反向通信B、单向通信C、半双向通信D、全双向通信
方向阻抗继电器具有动作方向性，因此，如果接错极性，则保护的动作方向将与保护规定的正方向相反，会发生以下情况：()A、正向故障误动B、反向故障拒动C、正向故障拒动D、反向故障误动
电力系统实时动态监测系统子站和主站之间数据流管道和管理管道的数据流方向（）A、数据流管道数据传输方向是单向，管理管道数据传输方向是单向B、数据流管道数据传输方向是单向，管理管道数据传输方向是双向C、数据流管道数据传输方向是双向，管理管道数据传输方向是单向D、数据流管道数据传输方向是双向，管理管道数据传输方向是双向
如果想两侧对称拉伸，可以通过（）实现。A、双向拉伸（即方向1和方向2输入相同距离）B、选择“两侧对称”C、反向拉伸D、正向拉伸
对于用来溜放设备的钢丝绳，应布置在设备运行方向的反向。
相量测量装置（PMU）与主站数据流管道数据传输方向是（），管理管道数据传输方向是（）。A、单向，单向B、双向，单向C、单向，双向D、双向，双向
车载设备中哪个设备用于记录列车运行数据（）。A、VDXB、JRUC、MTD、SDU
列车在（）运行时，列车标志的显示方式为，机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光。A、双线区段正方向B、双线区段反向C、推进D、双线区段正向推进
列车反向运行是指：列车运行进路分为上、下行方向运行，如违反常规运行方向的称反方向运行或者列车运行方向与信号系统排列的进路方向相反，但列车从区间返回发车站为退行。
列车在（）运行时，列车标志的显示方式为，列车前端向前显示左侧一个红色灯光，右侧一个白色灯光。A、双线区段正方向B、双线区段反向C、推进D、双线区段正向推进
若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生（），控制列车运行。
车载设备中哪个模块用于记录列车运行数据（）。A、VDXB、JRUC、MTD、SDU
进站口第一个应答器为无源应答器，用于提供反方向行车时所需要的数据，如反方向链接反向运行的轨道区段和调车危险信息包。（）
当从应答器接收到信息时，车载设备应只接受与其运行方向一致的信息。
如果列车运行方向未知，车载设备应拒绝仅对一个方向（正向或反向）有效的数据，只接受双向有效的数据。
单选题使液压油只在一个方向上通过而不会反向流动，即正向通过，反向截止的液压元件是（）。A单向阀B换向阀C方向阀D顺序阀
多选题数据有效性公式使用中，可以（）实现数据有效性的设置。A只接受文本B创建从属列表C只接受非重复的输入项D只接受总和不超过特定值的数值
判断题列车反向运行是指：列车运行进路分为上、下行方向运行，如违反常规运行方向的称反方向运行或者列车运行方向与信号系统排列的进路方向相反，但列车从区间返回发车站为退行。A对B错
判断题当从应答器接收到信息时，车载设备应只接受与其运行方向一致的信息。A对B错
单选题列车在（）及单线区段运行时，列车标志的显示方式为机车前端，一个头灯及中部右侧一个白色灯光。A双线区段正方向B双线区段反向C推进D双线区段正向推进
单选题列车在（）运行时，列车标志的显示方式为，列车前端向前显示左侧一个红色灯光，右侧一个白色灯光。A双线区段正方向B双线区段反向C推进D双线区段正向推进
单选题列车在（）运行时，列车标志的显示方式为，机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光。A双线区段正方向B双线区段反向C推进D双线区段正向推进
多选题如果想两侧对称拉伸，可以通过（）实现。A双向拉伸（即方向1和方向2输入相同距离）B选择“两侧对称”C反向拉伸D正向拉伸