判断题填方地段路面宽度内的填筑高程只计算至路床面，即设计填方断面内应扣除包括垫层在内的路面总厚度。（）A对B错
判断题
填方地段路面宽度内的填筑高程只计算至路床面，即设计填方断面内应扣除包括垫层在内的路面总厚度。（）
A
对
B
错
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解析：
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关于路肩施工，说法错误的是（）。A.对填方路段来说，采用培土路肩的方法施工既经济又简便B.填方路段培土路肩的材料，通常与填筑路堤的材料相同C.挖方路堑段的路肩开挖时，先开挖到路床顶面标高，再采用培路肩的方法施工D.填方路段路肩通常随着路面结构层的铺筑，相应地分层培筑，可以先培土也可以后培土
在温度和湿度状况不良的城市道路上，应设置垫层。下列关于垫层的说法错误的()。A.季节性冰冻地区，路面总厚度小于最小防冻厚度要求时，其差值即是垫层的厚度B.水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜加设半刚性垫层C.路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜设置排水垫层D.垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mmE.防冻垫层和排水垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土
按《公路路基设计规范》(JTGD 30—2004)，路面以下路床填方高度小于80cm时，对于高速公路及一级公路路床的压实度应满足的要求为( )。A.≥93%B.≥94%C.≥95%D.≥96%
路基设计应符合的要求有（ ）。A.悬崖陡坡地段的三、四级公路，当山体岩石整体性好时，可采用半山洞B.铺筑沥青混凝土路面的一级公路填方路基下路床的填料CBR值不宜小于5C.铺筑沥青混凝土路面的三级公路挖方路基上路床的压实度不宜小于94%D.路床填料最大粒径应小于200mm
下列关于水泥混凝土路面垫层作用的说法，不正确的是（ ）。A.水稳地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层B.路基可能产生不均匀沉降时，宜加设半刚性垫层C.垫层宽度应与路基宽度相同，最小厚度为 100mmD.防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料
关于路基冬期施工的说法，正确的有（ ）。A、半填半挖地段、挖填方交界处不得在冬期施工 B、动气填筑路堤，应按横截面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工增加20%~30% C、当填筑至路床底面时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层 D、冬期过后必须对填方路堤进行补充压实 E、河滩地段可利用动气水位低，开挖基坑修建防护工程
（2019年）路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。如对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于（ ）。A.重型汽车荷载作用的工作区深度B.路床总厚度C.路堤和路床总厚度D.天然地下承载深度
路基设计时下述（）不正确。（）A、悬崖陡坡地段的三、四级公路，当山体岩石整体性好时，可采用半山洞B、铺筑沥青混凝土路面的一级公路填方路基下路床的填料CBR值不宜小于5C、铺筑沥青混凝土路面的三级公路挖方路基上路床的压实度不宜小于94%D、路床填料最大粒径应小于100mm
单选题路基填土高度小于路面和路床总厚度时,基底应按设计要求处理。如对地基表层土进行超挖、分层回填压实,其处理深度不应小于( )。A重型汽车荷载作用的工作区深度B路床总厚度C路堤和路床总厚度D天然地下承载深度
单选题强夯法处理大块石高填方地基技术主要内容包括：（）、挖填交界处的处理、大块石高填方的填筑地基处理等。A高填方基底的场地平整B高填方竖向设计C高填方基底的基岩面上覆土层处理D高填方挖、填平衡设计
多选题高填方路基沉降防治方法中正确的是（）。A施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过慢，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以便高填方路基有充分的时间沉降B加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理C施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实D在软弱地基上进行高填方路基施工时，除对软基进行必要处理外，从原地面以上1～2m高度范围内应填筑细粒土E在软弱地基上进行高填方路基施工时，从原地面1～2m高度范围内应填筑硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实
多选题对原路面以下的路床部分说法正确的是（）。A全部为换填土B全部为填方C部分为换填土部分为填方D以原地面线和路基顶面线较低者为界进行计算E以原地面线和路基顶面线较高者为界进行计算