临时限速由调度中心集中管理，通过CTC或TDCS向临时限速管辖车站机邻站下达调度命令
FZy-CTC系统经调度中心下发“限速命令”到车站CTC系统后，由车站值班员签收确认、校验后通过（）发送给列控中心执行。
CTC车站设备与（）之间存在信息交互。A、联锁系统B、列控系统C、CTC中心D、临站CTCE、防灾安全监控系统
TDCS系统由（）和（）组成。CTC系统由（）、车站、调度中心与车站以及车站之间网络三个子系统构成。
CTC系统设有分散自律控制和（）两种模式。A、中心控制B、非常站控C、模糊控制D、车站调车
每台车站列控中心配置冗余的CTC系统接口，中继站和线路所（没有配置CTC站机时）不配置该接头。
CTCS-2车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或（）进行接口。
在CTC系统的调度员终端上能排列调车信号和列车信号时CTC处于（）模式状态。A、非常站控B、分散自律C、车站控制D、中心控制
为了提高与LEU.计算机联锁.CTC（TDCS）系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双（）连接。
CTC系统具体分为（）控制模式。A、分散自律、非常站控B、车站控制、非常站控C、车站控制、中心控制D、车站控制、非常站控、中心控制
FZy-CTC系统由调度指挥中心子系统和（）两部分组成。A、车站子系统B、联锁系统C、站机
微机监测系统通过（）与TDCS/CTC、列控中心、微机联锁、智能电源屏系统接口。A、车站站机B、监测终端C、应用服务器D、维护工作站
CTC数据通信网包括（）A、CTC中心双局域网B、车站双局域网C、调度所CTC中心与车站之间双2M数字通道D、抽头站与调度所中心的2M数字通道
CTC系统数据通信网设计为双网，包括调度所CTC中心的双局域网、车站的双局域网、调度所CTC、中心与车站之间的双2M数字通道环以及抽头站与调度所CTC中心的2M数字通道。
CTC车站改为非常站控模式，相邻站为分散自律模式车站时，车站值班员（应急值守人员）与（）办理预告手续后，将“邻站同意发车”时间人工输入《行车日志》相应栏内。A、列车调度员B、邻站值班员C、应急值守人员D、车站值班员
判断题CTC系统数据通信网设计为双网，包括调度所CTC中心的双局域网、车站的双局域网、调度所CTC、中心与车站之间的双2M数字通道环以及抽头站与调度所CTC中心的2M数字通道。A对B错
填空题TDCS系统由（）和（）组成。CTC系统由（）、车站、调度中心与车站以及车站之间网络三个子系统构成。
单选题CTC系统设有分散自律控制和（）两种模式。A中心控制B非常站控C模糊控制D车站调车
填空题FZy-CTC系统经调度中心下发“限速命令”到车站CTC系统后，由车站值班员签收确认、校验后通过（）发送给列控中心执行。
单选题微机监测系统通过（）与TDCS/CTC、列控中心、微机联锁、智能电源屏系统接口。A车站站机B监测终端C应用服务器D维护工作站
多选题CTC车站设备与（）之间存在信息交互。A联锁系统B列控系统CCTC中心D临站CTCE防灾安全监控系统
判断题每台车站列控中心配置冗余的CTC系统接口，中继站和线路所（没有配置CTC站机时）不配置该接头。A对B错
单选题CTC系统具体分为（）控制模式。A分散自律、非常站控B车站控制、非常站控C车站控制、中心控制D车站控制、非常站控、中心控制
单选题FZy-CTC系统由调度指挥中心子系统和（）两部分组成。A车站子系统B联锁系统C站机
单选题CTC车站改为非常站控模式，相邻站为分散自律模式车站时，车站值班员（应急值守人员）与（）办理预告手续后，将“邻站同意发车”时间人工输入《行车日志》相应栏内。A列车调度员B邻站值班员C应急值守人员D车站值班员