单选题船舶封舱灭火不可采取:A施放二氧化碳前,必须关闭货舱,使货舱处于全封闭状态B施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时,要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放,不可中途中断C施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效,在不具备气体检测仪器的情况下,可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情D船舶机舱失火,应逐瓶施放二氧化碳

单选题
船舶封舱灭火不可采取:
A

施放二氧化碳前,必须关闭货舱,使货舱处于全封闭状态

B

施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时,要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放,不可中途中断

C

施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效,在不具备气体检测仪器的情况下,可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情

D

船舶机舱失火,应逐瓶施放二氧化碳


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船舶机舱失火,火场里有受困人员,如果必须采取封舱灭火,须先把人救出后方可进行。此题为判断题(对,错)。

船舶封舱灭火不可采取:A.施放二氧化碳前,必须关闭货舱,使货舱处于全封闭状态B.施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时,要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放,不可中途中断C.施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效,在不具备气体检测仪器的情况下,可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情D.船舶机舱失火,应逐瓶施放二氧化碳

船舶机舱失火,且有受困人员,如果必须采取封舱灭火,则在条件允许时,应首先将受困人员救出。此题为判断题(对,错)。

重力式码头预制沉箱采取近程拖带时,船舶一般()。A.可用简易封舱 B.可用密封舱C.不用封舱 D.不用密封舱

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弹药起火,可以封舱和使用泡沫灭火。

船舶机舱失火,火场里有受困人员,如果必须采取封舱灭火,须先把人救出后方可进行。

船舶灭火中,应用水枪冷却舱阻止火势蔓延最好采取()。A、直流水冷却B、开花水纵扫舱壁C、用开花水横扫冷却舱壁的上端

船舶对严重火灾的灭火方针是()。A、迅速扑灭同时限制蔓延B、控制后灭火C、立即封舱灭火

船舶大舱内着火,根据火情的不同,可以采取开舱灭火.封舱灭火.灌舱灭火的方法。

机舱或货舱发生火灾,若火势太大,难以控制,应()。A、开舱灭火B、封舱启动CO2系统灭火C、砂土灭火

某轮货舱装有黄麻,发现火灾时首先应采取的灭火战术是A、封舱B、直接扑灭C、间接扑灭D、防护周围

船舶封舱灭火不可采取:A、施放二氧化碳前,必须关闭货舱,使货舱处于全封闭状态B、施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时,要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放,不可中途中断C、施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效,在不具备气体检测仪器的情况下,可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情D、船舶机舱失火,应逐瓶施放二氧化碳

船舶灭火中,应用水枪冷却舱壁阻止火势蔓延最好采取:A、直流水冷却B、开花水纵扫舱壁C、用开花水横扫冷却舱壁的上端D、以上都不对

重力式码头预制沉箱采取远程拖带时,宜采取( )措施。A、简易封舱B、密封舱C、不用封舱D、不用密封舱

重力式码头预制沉箱采取近程拖带时,船舶一般()。A、可用简易封舱B、可用密封舱C、不用封舱D、不用密封舱

船舶有忌水物质时,应使用封舱灌注二氧化碳窒息灭火的方法,最大限度减少水渍损失。()

判断题船舶机舱失火,火场里有受困人员,如果必须采取封舱灭火,须先把人救出后方可进行。A对B错

单选题船舶对严重火灾的灭火方针是()。A迅速扑灭同时限制蔓延B控制后灭火C立即封舱灭火

判断题船舶有忌水物质时,应使用封舱灌注二氧化碳窒息灭火的方法,最大限度减少水渍损失。()A对B错

判断题船舶大舱内着火,根据火情的不同,可以采取开舱灭火.封舱灭火.灌舱灭火的方法。A对B错

单选题重力式码头预制沉箱采取远程拖带时,宜采取( )措施。A简易封舱B密封舱C不用封舱D不用密封舱

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单选题船舶主柴油机当发生曲轴箱爆炸事故时的应急措施有()。 Ⅰ.立即停车或降速 Ⅱ.立即采取灭火措施 Ⅲ.立即打开曲轴箱门检查 Ⅳ.立即开启CO2灭火管系灭火 Ⅴ.停车15min后打开曲轴箱门检查 Ⅵ.关闭所有舱盖封舱灭火AⅠ+Ⅱ+ⅢBⅡ+Ⅳ+ⅥCⅡ+Ⅲ+ⅥDⅠ+Ⅱ+Ⅴ

单选题重力式码头预制沉箱采取近程拖带时,船舶一般()。A可用简易封舱B可用密封舱C不用封舱D不用密封舱

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单选题船舶发生火灾在应急阶段时,释放灭火剂后至少要封舱()小时,开舱前必须派探火员探火,确认火已经被扑灭。A12B24C48D72