单选题公路沥青路面以路表弯沉值为设计或验算指标时,沥青混凝土的设计参数采用(  )。[2019年真题]A劈裂强度B极限劈裂强度C抗拉强度D抗压回弹模量

单选题
公路沥青路面以路表弯沉值为设计或验算指标时,沥青混凝土的设计参数采用(  )。[2019年真题]
A

劈裂强度

B

极限劈裂强度

C

抗拉强度

D

抗压回弹模量


参考解析

解析:
根据《城镇道路路面设计规范》(CJJ 169—2012)第5.5.7条规定,沥青混凝土设计参数应按照以下要求确定:
①计算路表弯沉时,设计参数应采用抗压回弹模量,沥青层模量取20℃时的抗压回弹模量。
②计算半刚性基层层底拉应力时,设计参数应采用抗压回弹模量,沥青层模量取15℃时的抗压回弹模量。
③计算沥青层剪应力时,设计参数采用抗压回弹模量,沥青上面层取60℃的抗压回弹模量。

相关考题:

我国现行柔性路面设计方法中规定:对各级公路均以路表容许弯沉值作为设计控制指标,以弯拉应力作为验算指标。() 此题为判断题(对,错)。

路表弯沉值为设计验算指标时,设计参数采用__________,对于沥青混凝土的试验温度为_______。

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已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30(0.01mm),沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645,评定段(1km)沥青面层弯沉检测整理结果如下:回弹弯沉值平均值l=26(0.01mm),标准差S=4.2(0.01mm),请根据以上资料,试针对该评定段沥青面层弯沉值评定,回答下列问题。(23)如果采用全部测点弯沉值计算的代表弯沉值不符合要求时,可以( )。(2013真题)(2013检师真题)A.用重新计算的代表弯沉值评定B.重新计算平均值和标准差C.舍弃超出平均值±(2~3)S的弯沉特异值D.直接评定为不合格

已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30(0.01mm),沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645,评定段(1km)沥青面层弯沉检测整理结果如下:回弹弯沉值平均值l=26(0.01mm),标准差S=4.2(0.01mm),请根据以上资料,试针对该评定段沥青面层弯沉值评定,回答下列问题。(22)可以采用( )检测沥青面层弯沉值。(2013真题)(2013检师真题)A.路面雷达B.承载板C.自动弯沉仪D.贝克曼梁

已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30(0.01mm),沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645,评定段(1km)沥青面层弯沉检测整理结果如下:回弹弯沉值平均值l=26(0.01mm),标准差S=4.2(0.01mm),请根据以上资料,试针对该评定段沥青面层弯沉值评定,回答下列问题。(24)该路段弯沉代表值为( )(0.01mm)。(2013真题)(2013检师真题)A.33B.30C.26D.19

已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30(0.01mm),沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645,评定段(1km)沥青面层弯沉检测整理结果如下:回弹弯沉值平均值l=26(0.01mm),标准差S=4.2(0.01mm),请根据以上资料,试针对该评定段沥青面层弯沉值评定,回答下列问题。(25)该路段评定结论为( )。(2013真题)(2013检师真题)A.弯沉代表值小于设计要求的弯沉值,所以合格B.弯沉代表值小于设计要求的弯沉值,所以不合格C.弯沉代表值大于设计要求的弯沉值,所以合格D.弯沉代表值大于设计要求的弯沉值,所以不合格

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当沥青路面结构层的厚度计算以层底拉应力控制时,竣工验收弯沉值较设计弯沉值小。

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