CRH380A型动车组和CRH2A型动车组5车都有APU3装置。()。 此题为判断题(对，错)。
CRH2A动车组的辅助空气压缩机装置安装在（）车。A、3,5B、4,6C、3,7D、2,6
CRH2A型动车组调压器动作试验时，MR管压力降至780±10kpa，空气压缩机开始工作，MON显示器上3、5、7号车的CMP应由绿色变黑色。
CRH2A型动车组辅助电源装置分布在01、05、00车。
CRH2A动车组受电弓正常升起，但MON未显示原因，以下正确的是（）①压力传感器无法正常工作②压力开关故障③受电弓气囊坏损④“显示灯电源”断路器断开.A、①②③B、①②③④C、②④D、①②④
CRH2A(统型)动车组轴温检测装置动车转向架设置24个。
CRH2A（统型）动车组外端墙拉门为装在通道上的防火用不锈钢拉门，在八辆编组的2～8号车通道口的车端部，设有1处防火门。
CRH2A动车组受电弓升起无法下降原因，以下正确的是（）①弓继电器触头粘连②受电弓机械卡滞③受电弓气囊坏损④压力传感器无法正常工作.A、①②B、①②③④C、②④D、①②④
CRH2A（统型）动车组为使MR压力保持在一定的压力范围，MR压力的范围为780—880kPa。
CRH2A（统型）动车组AS压力、MR压力各表示空气弹簧压力和主风管压力。
CRH2A（统型）动车组每列动车组均配备有过渡车钩、BP橡胶软管、MR橡胶软管、安装橡胶软管的扳手等搭载物品。
CRH380A型动车组和CRH2A型动车组5车都有APU3装置。
CRH2A型动车组自动广播装置安装在（）号车。A、1B、8C、7D、5
CRH2A型动车组牵引变流器分布在几车？（）A、2车B、3车C、6车D、7车
单选题CRH2A动车组受电弓升起无法下降原因，以下正确的是（）①弓继电器触头粘连②受电弓机械卡滞③受电弓气囊坏损④压力传感器无法正常工作A①②B①②③④C②④D①②④
单选题CRH2A动车组受电弓正常升起，但MON未显示原因，以下正确的是（）①压力传感器无法正常工作②压力开关故障③受电弓气囊坏损④“显示灯电源”断路器断开.A①②③B①②③④C②④D①②④
判断题CRH2A（统型）动车组每列动车组均配备有过渡车钩、BP橡胶软管、MR橡胶软管、安装橡胶软管的扳手等搭载物品。A对B错
判断题CRH2A（统型）动车组为使MR压力保持在一定的压力范围，MR压力的范围为780—880kPa。A对B错
判断题CRH380A型动车组和CRH2A型动车组5车都有APU3装置。A对B错
单选题CRH2A型动车组自动广播装置安装在（）号车。A1B8C7D5
单选题CRH2A动车组的MR压力为（）。A790kPa～890kPaB780kPa～880kPaC800kPa～900kPaD750kPa～950kPa
判断题CRH2A（统型）动车组AS压力、MR压力各表示空气弹簧压力和主风管压力。A对B错
判断题CRH2A型动车组调压器动作试验时，MR管压力降至780±10kpa，空气压缩机开始工作，MON显示器上3、5、7号车的CMP应由绿色变黑色。A对B错