判断题双曲面齿轮齿面间的压力和摩擦功较大,可能导致油膜破坏和齿面烧结咬死,抗胶合能力较低。因此,需要选用可改善油膜强度和带有防刮伤添加剂的双曲面齿轮油来进行润滑。A对B错

判断题
双曲面齿轮齿面间的压力和摩擦功较大,可能导致油膜破坏和齿面烧结咬死,抗胶合能力较低。因此,需要选用可改善油膜强度和带有防刮伤添加剂的双曲面齿轮油来进行润滑。
A

B


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相关考题:

齿轮传动的主要失效形式有齿面磨损、轮齿折断、齿面胶合和()。

齿轮传动中,软齿面最常见的失效形式是()。 A、齿面磨损和齿面塑性变形B、轮齿折断和齿面点蚀C、齿面胶合和齿面磨损D、齿面磨损

通常闭式软齿面齿轮传动最有可能出现的失效形式是() 开式传动最有可能出现的失效形式是 ()A.轮齿折断,齿面磨损B.齿面疲劳点蚀,齿面磨损C.齿面胶合,轮齿折断D.齿面磨损,齿面胶合

齿轮传动中,齿面破坏的形式有()。 A、齿面胶合B、齿面点蚀C、齿面磨损D、轮齿折断

对开式齿轮传动,轮齿的损坏形式主要是哪一种?()A、齿面磨损和轮齿弯曲折断。B、齿面磨损和齿面点蚀。C、齿面点蚀和轮齿弯曲折断。D、齿面点蚀和齿面胶合。

开式齿轮传动和硬齿面闭式传动,齿轮失效的另一主要形式是()。A、齿面胶合B、齿面磨损C、轮齿折断D、轮齿点蚀

双曲面齿轮齿面间的压力和摩擦功较大,可能导致油膜破坏和齿面烧结咬死,抗胶合能力较低。因此,需要选用可改善油膜强度和带有防刮伤添加剂的双曲面齿轮油来进行润滑。

齿轮的失效形式有:轮齿点蚀,齿面磨损,齿面胶合,轮齿折断和()五种。

开式蜗杆传动的主要失效形式是()。A、轮齿折断和齿面胶合B、齿面磨损和轮齿折断C、齿面点蚀和齿面磨损D、齿面胶合和齿面点蚀

开式齿轮传动的主要破坏形式是()A、齿面磨损B、齿面点蚀C、轮齿折断D、齿面胶合

与弧锥齿轮传动相比,双曲面齿轮齿面压力和摩擦功较大,可能导致油膜破坏和齿面烧结,抗胶合能力降低。因此,需要选用()的齿轮油进行润滑。

因摩擦引起发热量大导致的轮齿工作表面破坏的是()A、齿面摩擦B、齿面点蚀C、齿面胶合D、塑性变形

由于蜗轮蜗杆传动齿面间有较大的相对滑动速度,且啮合效率低,故容易发生()和磨损等失效形式。A、轮齿折断B、齿面点蚀C、齿面胶合D、齿面变形

适当提高齿面硬度,可以有效地防止或减缓齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合和轮齿折断所导致的失效。

适当提高齿面硬度,可以有效地防止或减缓齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合和轮齿折断等失效。

在蜗杆传动中,轮齿承载能力计算,主要是针对()来进行的。A、蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B、蜗杆齿根弯曲强度和蜗轮齿面接触强度C、蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度D、蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度

在蜗杆传动中,进行轮齿承载能力计算时,主要是计算()。A、蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B、蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度C、蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度D、蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度

准双曲面主、从动齿轮工作时,齿面间有较大的滑动,且压力很小,工作温度较低。

造成齿轮齿面发生胶合损伤的原因?()A、齿面上有铁屑、砂粒等外来物。B、制造齿轮材料的塑性。C、齿面表层接触应力的循环变化。D、齿面间的压力过大,摩擦引起的热量大。

齿轮齿面胶合产生的原因是油温太高,油膜被破坏等。

填空题与弧锥齿轮传动相比,双曲面齿轮齿面压力和摩擦功较大,可能导致油膜破坏和齿面烧结,抗胶合能力降低。因此,需要选用()的齿轮油进行润滑。

单选题蜗杆传动中,轮齿承载能力计算,主要是针对()来进行的。A蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度C蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度D蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度

单选题为提高蜗杆传动的抗胶合能力,可()A降低蜗杆齿面硬度B降低蜗杆齿面硬度和粗糙度,并使用抗胶合润滑剂C降低蜗杆齿面硬度和粗糙度,并使蜗轮齿面采用青铜制造D提高蜗杆齿面硬度、降低粗糙度,蜗轮齿面采用青铜制造以及使用抗胶合润滑剂

单选题因摩擦引起发热量大导致的轮齿工作表面破坏的是()A齿面摩擦B齿面点蚀C齿面胶合D塑性变形

单选题在高速重载的闭式齿轮传动中,往往因温度升高,润滑油膜破坏,接触齿面间产生高温,出现()A轮齿折断B齿面胶合C齿面磨损D齿面点蚀

单选题由于蜗轮蜗杆传动齿面间有较大的相对滑动速度,且啮合效率低,故容易发生()和磨损等失效形式。A轮齿折断B齿面点蚀C齿面胶合D齿面变形

判断题适当提高齿面硬度,可以有效地防止或减缓齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合和轮齿折断所导致的失效。A对B错