高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg／m及以下钢轨,在正线上超过6mm,达到辙叉重伤标准。() 此题为判断题(对，错)。
高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg／m及以上钢轨,在其他正线上超过8mm达到辙叉重伤标准。() 此题为判断题(对，错)。
新建、改建铁路正线应采用60kg／m钢轨的跨区间无缝线路。() 此题为判断题(对，错)。
Ⅱ级铁路正线轨道碎石道床材料应采用（ ）。 A．普通道砟B．一级道砟C．二级道砟D．特级道砟
广珠城际铁路正线轨道普遍采用（）。A、60kg/m钢轨B、新型WJ-7型扣件C、有碴轨道D、无碴轨道
设计速度120km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅱ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。
新建、改建铁路正线对辙叉、钢轨、扣件、道砟有哪些要求？
高速铁路有砟轨道的碎石道砟应采用（）。A、一级道砟B、新建铁路一级道砟C、既有线一级道砟D、特级道砟
高速铁路有砟轨道正线应采用（）碎石道砟。A、特级B、一级C、二级
《技规》规定，新建、改建铁路正线应采用（）kg/m钢轨的跨区间无缝线路。A、43B、59C、60D、75
《技规》规定：设计速度120km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、二级碎石道砟。
线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）辙叉道岔。新建、改建铁路正线采用60kg/m钢轨的（）无缝线路设备。
正线道岔打磨应充分考虑（）特点，打磨技术要求和验收标准与区间钢轨相同。A、钢轨B、结构C、轨枕D、扣件
判断题线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，道砟脏污不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。A对B错
判断题设计速度120km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅱ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。A对B错
多选题广珠城际铁路正线轨道普遍采用（）。A60kg/m钢轨B新型WJ-7型扣件C有碴轨道D无碴轨道
单选题《技规》规定，新建、改建铁路正线应采用（）kg/m钢轨的跨区间无缝线路。A43B59C60D75
单选题路基面以上的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、（ ）等组成。A轨枕、扣件、道砟、道床B轨枕、扣件、道岔、基床C轨枕、扣件、道岔、道床D轨枕、扣件、道砟、基床
判断题高速铁路可动心轨辙叉主体结构采用长翼轨、钢轨拼装式可动心轨辙叉。A对B错
填空题线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）辙叉道岔。新建、改建铁路正线采用60kg/m钢轨的（）无缝线路设备。
单选题路基面以上的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、（）等组成。A轨枕、扣件、道砟、道床B轨枕、扣件、道岔、路堤C轨枕、扣件、道岔、道床D轨枕、扣件、道岔、站台
判断题《技规》规定：设计速度120km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、二级碎石道砟。A对B错
多选题以下哪些新建或改建工程的行车办法由铁路局编制下达，抄送相关铁路局（）A新建或改建的电气化铁路牵引接触网B既有铁路单线改为双线、多线，以及双线、多线改为单线的施工过渡C既有铁路线上新建改建车站、站场、线路所D新建或改建列车调度指挥系统、调度集中、列车无线调度通信设备、机车信号等
单选题高速铁路有砟轨道正线应采用（）碎石道砟。A特级B一级C二级
单选题高速铁路有砟轨道的碎石道砟应采用（）。A一级道砟B新建铁路一级道砟C既有线一级道砟D特级道砟
单选题正线道岔打磨应充分考虑（）特点，打磨技术要求和验收标准与区间钢轨相同。A钢轨B结构C轨枕D扣件
判断题高锰钢整铸辙叉：辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨在正线上超过6mm为轻伤。A对B错